Einschaltdauer des Bremskraftverstärker-Pumpenmotors unzulässig lang (C1252)

BESCHREIBUNG

Das Motorrelais (Halbleiterrelais) ist im Hauptzylinder-Magnetventil integriert und steuert den Pumpenmotor auf Basis eines Signals vom Schleuderregelungs-Steuergerät (Hauptzylinder-Magnetventil) an.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerquellen
C1252	Motor läuft 5 Minuten oder länger.	Pumpenmotor des Hydraulik-Bremskraftverstärkers Schaltkreis des Pumpenmotors des Hydraulik-Bremskraftverstärkers Speicherdruck

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn C1253, C1254 oder C1256 zusammen mit C1252 ausgegeben werden, zuerst die durch C1253, C1254 oder C1256 gekennzeichneten Fehlerbereiche prüfen und instand setzen.

VORGEHENSWEISE

1. HYDRAULISCHE BREMSKRAFTVERSTÄRKERPUMPE, MOTORBETRIEB PRÜFEN

(a) Zündschalter auf AUS drehen.

(b) Bremspedal mehr als 20-mal betätigen.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Prüfen, wie der Motor der hydraulischen Bremskraftverstärkerpumpe arbeitet.

Ergebnis	Weiter mit
Pumpenmotor läuft nicht	A
Pumpenmotor läuft dauerhaft (stoppt nicht)	B
Pumpenmotor läuft intermittierend	C
Pumpenmotor läuft und stoppt dann	D

B

HYDRAULIK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER ERSETZEN

C

ZU SCHRITT 4 GEHEN

D

ZU SCHRITT 5 GEHEN

A

1. KABELBAUM-ANSCHLUSS DES BREMSPUMPENMOTORS PRÜFEN (MT+ / MT-)

(a) Mit einem Schraubendreher die 2 Stopfen vom Hydraulik-Bremskraftverstärker entfernen (siehe Seite ).

(b) Das Anzugsdrehmoment der 2 Schrauben prüfen, mit denen der Kabelbaum zwischen Hydraulik-Bremskraftverstärker und Bremskraftverstärker-Pumpe befestigt ist (siehe Seite ).

Drehmoment:

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

NICHT i.O.

SCHRAUBEN NACHZIEHEN

OK

1. WIDERSTAND DES KABELBAUMS DES PUMPENMOTORS PRÜFEN (MT+/MT-)

(a) Mit einem Schraubendreher die 2 Schrauben entfernen und den Kabelbaum vom hydraulischen Bremskraftverstärker abziehen.

(b) Den Widerstand zwischen dem roten Kabel (MT+) und dem schwarzen Kabel (MT-) messen.

Widerstand:

2 Ω

NICHT i.O.

HYDRAULIK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER ERSETZEN

OK

1. MESSWERT ÜBER DATENLISTE LESEN (DRUCKSPEICHER-DRUCKSENSOR)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Modus „Datenliste“ am Techstream auswählen.

ABS/VSC/TRAC

Tester-Anzeige	Messgröße / Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Speicherdrucksensor	Messwert Druckspeicher-Drucksensor / Min.: 0 V, Max.: 5 V	3.58 bis 5 V	Wenn der Wert unabhängig vom Pumpenbetrieb konstant bleibt, wird ein Fehler des Druckspeicher-Drucksensors vermutet.

(e) Prüfen, ob das Ausgangssignal des Druckspeicher-Drucksensors normal ist.

Ergebnis	Weiter mit
Ausgangswert schwankt innerhalb des Bereichs „Normalzustand“	A
Ausgangswert erreicht nicht den Bereich „Normalzustand“	B
Ausgangswert bleibt unabhängig vom Betrieb des Pumpenmotors konstant	C

B

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

C

HYDRAULIK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER ERSETZEN

A

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Zündschalter auf AUS drehen.

(c) Zündschalter in Stellung ON drehen.

(d) Mehr als 5 Minuten warten.

(e) Prüfen, ob dieselben DTCs gespeichert sind.

Ergebnis	Weiter mit
DTC-Ausgabe	A
Kein DTC ausgegeben	B

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

HYDRAULIK-BREMSKRAFTVERSTÄRKER ERSETZEN