Système de diagnostic

1. DESCRIPTION

Lors du dépannage d'un véhicule avec le système de diagnostic, la seule différence avec la procédure habituelle est le raccordement du Techstream au véhicule et la lecture des différentes données émises par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein).

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein) enregistre les DTC lorsqu'elle détecte un dysfonctionnement de l'ECU elle-même ou de ses circuits.

Pour contrôler les DTC, raccorder le Techstream au DLC3 du véhicule. Le Techstream permet d'effacer les DTC, d'activer les différents actionneurs et de contrôler les données figées (Freeze Frame Data) ainsi que la liste de données (Data List).

(a) Contrôlez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, rechargez la batterie avant de passer à l'étape suivante.

(b) Contrôlez le DLC3 (voir page ).

2. DIAGNOSTIC

(a) Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein) détecte un dysfonctionnement, les voyants ABS, de frein et/ou de dérapage s'allument pour avertir le conducteur.

(b) Les DTC sont simultanément mémorisés. Les DTC peuvent être lus en connectant un SST entre les bornes TC et CG du DLC3 et en observant le motif de clignotement des voyants ABS et de dérapage, ou en raccordant le Techstream (voir page ).

(c) Ce système dispose d'une fonction de mode test (contrôle des signaux) (voir page ).

3. CONTRÔLE INITIAL DES TÉMOINS D'ALERTE ET DES VOYANTS

(a) Lorsque le contacteur d'allumage est placé sur ON, vérifier que les voyants ABS, de frein et de dérapage s'allument pendant environ 3 secondes.

REMARQUE :

• Lorsque le niveau de liquide de frein est bas, le témoin de frein s'allume.
• Si l'un des témoins reste allumé ou ne s'allume pas, passer au dépannage des circuits de témoins indiqués ci-dessous.

Zone en défaut	Voir la procédure
Circuit du témoin d'avertissement ABS (reste allumé)
Circuit du témoin d'avertissement ABS (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de frein (reste allumé)
Circuit du témoin de frein (ne s'allume pas)
Circuit du témoin de patinage (reste allumé)
Circuit du témoin de patinage (ne s'allume pas)