Initialisation du capteur d'angle de direction incomplète (C1439, C1445)

Le calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage) acquiert le point zéro du capteur d'angle de volant à chaque mise du contact et lorsque le véhicule roule à 35 km/h ou plus pendant environ 5 secondes. Le calculateur mémorise également le point zéro précédent.

L'avertissement de malfonctionnement du point zéro du capteur d'angle de braquage est annulé en mettant le contacteur d'allumage sur OFF.

AVIS :

Avant de poursuivre le contrôle, expliquer au client que le DTC enregistré est lié à une perte temporaire du calibrage du point zéro de l'angle de braquage, par exemple lorsque la tension d'alimentation chute lors de la dépose de la batterie, et confirmer que cette situation s'est produite.

REMARQUE :

• Lorsque le DTC U0073, U0124 ou U0126 est enregistré en même temps que le DTC C1439 et/ou C1445, contrôler et réparer d'abord les zones défectueuses indiquées par le DTC U0073, U0124 ou U0126 (Voir page ).
• Lorsque le capteur de vitesse ou le capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable) présente un dysfonctionnement, des DTC du capteur d'angle de direction (câble spiralé avec sous-ensemble capteur) peuvent être mémorisés même si le capteur d'angle de direction (câble spiralé avec sous-ensemble capteur) est normal. Lorsque des DTC du capteur de vitesse ou du capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable) sont émis en même temps que d'autres DTC du capteur d'angle de direction (câble spiralé avec sous-ensemble capteur), inspectez et réparez d'abord le capteur de vitesse et le capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable), puis inspectez et réparez le capteur d'angle de direction (câble spiralé avec sous-ensemble capteur).

1. VÉRIFIER LES DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

(b) Couper le contacteur d'allumage.

(c) Remettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier qu'aucun DTC du système de communication CAN n'est affiché (Voir page ).

(d) Conduisez le véhicule à une vitesse de 35 km/h ou plus, tournez le volant à droite puis à gauche et vérifiez qu'aucun DTC de capteur de vitesse ou de capteur de lacet et d'accélération n'est émis (Voir page ).

REMARQUE :

• En cas de dysfonctionnement du capteur de vitesse ou du capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable), une valeur anormale peut être émise alors que le capteur d'angle de direction (câble spiralé avec sous-ensemble capteur) est normal.
• Si les DTC du capteur de vitesse et du capteur de vitesse de lacet et d'accélération (ensemble capteur de coussin gonflable) sont émis simultanément, réparez les capteurs puis inspectez le capteur d'angle de direction (câble spiralé avec sous-ensemble capteur).
• Si le DTC C1439 ou C1445 n'est pas à nouveau émis, le DTC a peut-être été mémorisé suite à une perte temporaire de l'étalonnage du point zéro de l'angle de braquage, par exemple lors d'une chute de la tension d'alimentation.

B

PASSER AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

C

RÉPARER LES CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS

D

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

A

1. EFFECTUER L'ÉTALONNAGE DU POINT ZÉRO DU CAPTEUR D'ANGLE DE BRAQUAGE

(a) Rouler en ligne droite à 35 km/h ou plus pendant au moins 5 secondes.

(b) Vérifier que la position centrée du volant est correctement réglée en roulant en ligne droite.

REMARQUE :

Si le parallélisme avant et la position de direction sont réglés suite à une position centrée anormale du volant, acquérir à nouveau le point zéro du capteur de lacet et d'accélération une fois les réglages terminés.

OK :

La position centrée du volant est correctement réglée.

NG

RÉGLER LE PARALLÉLISME AVANT OU LA POSITION DE DIRECTION

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Démarrer le moteur.

(d) Rouler à une vitesse d'au moins 35 km/h et tourner le volant à droite et à gauche.

(e) Vérifier si le même DTC est enregistré (Voir page ).

REMARQUE :

Si le DTC C1439 ou C1445 n'est pas à nouveau émis, le DTC a peut-être été mémorisé suite à une perte temporaire de l'étalonnage du point zéro de l'angle de braquage, par exemple lors d'une chute de la tension d'alimentation.

A

FIN

B

RÉPARER LES CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS