Circuit ouvert du contacteur de feu stop (C1425)

DESCRIPTION

Le calculateur de régulation de dérapage (ensemble actionneur de freinage) détecte les conditions de freinage grâce à un signal transmis par le contacteur de feu stop.

Le calculateur de régulation de dérapage intègre un circuit de détection de circuit ouvert. Ce DTC est enregistré lorsqu'un circuit ouvert est détecté sur la ligne d'entrée du signal de feu stop.

N° DTC	Élément détecté	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1425	Circuit ouvert dans le circuit du contacteur de feux stop	Lorsque la tension à la borne +BS est comprise entre 9,5 et 17,4 V, un circuit ouvert apparaît entre les circuits A et B de la borne STP pendant 0,3 seconde ou plus.	Faisceau de câbles ou connecteur ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage)

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Lors du remplacement de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage), effectuer la calibration du point zéro et enregistrer les informations système (Voir page ).

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) Vérifier que tous les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et s'éteignent lorsqu'elle est relâchée.

OK :

État	Condition d'éclairage
Pédale de frein enfoncée	ON
Pédale de frein relâchée	OFF

NG

CONTRÔLER LE CIRCUIT DES FEUX STOP

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Vérifier qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion des connecteurs.

(c) Déconnecter le connecteur S1 du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S1-35 (STP) - Masse de caisse	Contacteur de feux stop activé (pédale de frein enfoncée)	8 à 14 V
	Contacteur de feux stop désactivé (pédale de frein relâchée)	Inférieure à 1,5 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage])

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREINAGE - CIRCUIT DES FEUX STOP)

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur S1 de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage).

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Mettre le contact à OFF.

(d) Démarrer le moteur.

(e) Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est enregistré (Voir page ).

REMARQUE :

Si le diagnostic a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l’étape suivante (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Le DTC C1425 n'est pas enregistré	A
Le DTC C1425 est enregistré	B

A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN