Dysfonctionnement contacteur de feu stop bloqué en position OFF (C1426)

DESCRIPTION

Le calculateur de régulation de dérapage (ensemble actionneur de freinage) reçoit le signal du feu stop et l'état de freinage. Lorsque la pédale de frein est enfoncée et que le signal du contacteur de feu stop n'est pas reçu, le C1426 est enregistré.

N° DTC	Élément détecté	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
C1426	Dysfonctionnement : contacteur de feux stop bloqué en position OFF	Lorsque la tension à la borne +BS est de 9,5 V ou plus, que le véhicule roule et que la pédale de frein est actionnée, le signal du contacteur de feu stop n'est pas reçu.	Faisceau de câbles ou connecteur Fusible STOP Ensemble contacteur de feu stop Calculateur de contrôle de dérapage (ECU) (ensemble actionneur de freinage)

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter au DTC C1380 (Voir page ).

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lors du remplacement de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage), effectuer la calibration du point zéro et enregistrer les informations système (Voir page ).
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA POSITION DE LA PÉDALE DE FREIN ET L'INSTALLATION DU CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Vérifier le montage de la hauteur de la pédale de frein (Voir page ).

(b) Vérifier le montage de l'ensemble contacteur de feu stop (Voir page ).

OK :

La hauteur de la pédale de frein et l'installation du contacteur de feu stop sont normales.

REMARQUE :

Si l'état marche/arrêt de l'ensemble contacteur de feu stop et les informations d'augmentation de pression du capteur de pression du maître-cylindre ne correspondent pas, en raison d'un montage incorrect de la pédale de frein ou de l'ensemble contacteur de feu stop, ce DTC peut être mémorisé. Par conséquent, vérifier impérativement l'état de montage de la pédale et du contacteur avant de contrôler les signaux d'entrée et les autres pièces associées.

NG

RÉGLER LA PÉDALE DE FREIN OU L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU STOP

OK

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) Vérifier que tous les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et s'éteignent lorsqu'elle est relâchée.

OK :

État	Condition d'éclairage
Pédale de frein enfoncée.	Activé
Pédale de frein relâchée.	Arrêt

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEU STOP)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Sélectionner la liste de données à l'aide du Techstream (Voir page ).

ABS/VSC/TRAC

Affichage du testeur	Élément mesuré	Autonomie	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur de feu stop	Contacteur de feux stop	ON ou OFF	ON : pédale de frein enfoncée OFF : pédale de frein relâchée	-

(d) Vérifier que l'affichage du contacteur de feu stop observé sur le Techstream change selon l'action sur la pédale de frein.

OK :

Techstream affiche ON ou OFF selon la commande de la pédale de frein.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 8

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Démarrer le moteur.

(d) Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour tester le circuit des feux stop.

(e) Vérifier si le même DTC est enregistré (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Le DTC C1426 n'est pas émis.	A
Le DTC C1426 est émis.	B

REMARQUE :

Si le diagnostic a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir à ce tableau et passer à l'étape suivante (Voir page ).

A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Vérifier le contacteur de feu stop (Voir page ).

OK :

Le contacteur de feu stop est normal.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEUX STOP

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.

(c) Déconnecter le connecteur S1 du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S1-35 (STP) - Masse de caisse	Contacteur de feux stop activé (pédale de frein enfoncée)	8 à 14 V
	Contacteur de feux stop désactivé (pédale de frein relâchée)	Inférieure à 1,5 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

OK

1. RECONFIRMER LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur S1 de l’ECU de contrôle de glissement (ensemble actionneur de freinage).

(b) Effacer les DTC (voir page ).

(c) Mettre le contact à OFF.

(d) Démarrer le moteur.

(e) Enfoncer plusieurs fois la pédale de frein pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est enregistré (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Le DTC C1426 n'est pas émis.	A
Le DTC C1426 est émis.	B

A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

INSPECTER LE SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion du connecteur.

(c) Déconnecter le connecteur S1 du calculateur de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de freinage).

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
S1-35 (STP) - Masse de caisse	Contacteur de feux stop activé (pédale de frein enfoncée)	8 à 14 V
	Contacteur de feux stop désactivé (pédale de frein relâchée)	Inférieure à 1,5 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein))

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)