Bornes de l'ECU
Texte dans l'illustration*a |
Composant déconnecté du faisceau (ECU de contrôle de dérapage [ensemble actionneur de frein]) |
- |
- |
N° de borne (symbole) | Description de la borne |
|---|---|
1 (GND2) |
Masse du moteur de pompe |
2 |
- (non utilisé) |
3 (EXI)*1 |
Entrée du contacteur de détection 4WD (ensemble actionneur de changement de boîte de transfert) |
Entrée du signal du contacteur de position A.D.D. (ensemble moteur d'actionneur de différentiel) |
|
4 |
- (non utilisé) |
5 (EXI4)*1 |
Entrée du contacteur de détection L4 (ensemble actionneur de changement de boîte de transfert) |
6 |
- (non utilisé) |
7 (STP2)*2 |
Entrée de l'ensemble contacteur de feux stop |
8 |
- (non utilisé) |
9 |
- (non utilisé) |
10 (CANL) |
Ligne de communication CAN L |
11 (EXI3) |
Entrée du contacteur de feux de recul |
12 (IG1) |
Entrée alimentation ECU |
13 (BM) |
Alimentation du relais du moteur |
14 (SP1) |
Sortie du signal de vitesse pour le compteur |
15 (RR-) |
Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (-) |
16 (RR+) |
Sortie d'alimentation du capteur de vitesse de roue arrière droite (+) |
17 (FL-) |
Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (-) |
18 (FL+) |
Sortie d'alimentation du capteur de vitesse de roue avant gauche (+) |
19 |
- (non utilisé) |
20 |
- (non utilisé) |
21 |
- (non utilisé) |
22 (CANH) |
Ligne de communication CAN H |
23 |
- (non utilisé) |
24 (TS)*3 |
Entrée de contrôle capteur |
25 (GND1) |
Masse de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein) |
26 (STPO)*2 |
Sortie du relais STOP |
27 (HDCS) |
Entrée d'identification 4WD*1 |
28 (RL-) |
Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (-) |
29 (RL+) |
Sortie d'alimentation du capteur de vitesse de roue arrière gauche (+) |
30 (FR-) |
Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (-) |
31 (FR+) |
Sortie d'alimentation du capteur de vitesse de roue avant droite (+) |
32 |
- (non utilisé) |
33 (CSW) |
Signal d'entrée du contacteur VSC OFF |
34 |
- (non utilisé) |
35 (STP) |
Entrée du relais STOP |
36 |
- (non utilisé) |
37 |
- (non utilisé) |
38 (+BS) |
Alimentation du relais de l'électrovanne |
- *1 : pour 4RM
- *2 : avec remorquage de remorque
- *3 : sans Toyota Safety Sense P
1. CONTRÔLE DES BORNES
(a) Débrancher le connecteur et mesurer la tension ou la résistance côté faisceau.
Texte dans l'illustration*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de trajectoire [ensemble actionneur de freinage]) |
- |
- |
REMARQUE :
La tension ne peut pas être mesurée avec le connecteur de l'ensemble de contrôle de dérapage (actionneur de frein) raccordé, car ce connecteur est étanche.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
S1-1 (GND2) - Masse carrosserie |
W-B - Masse de caisse |
Masse du moteur de pompe |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
S1-3 (EXI) - Masse carrosserie*1 |
LG - Masse de caisse |
Entrée du contacteur de détection 4WD (ensemble actionneur de changement de boîte de transfert) |
|
11 à 14 V |
Entrée du signal du contacteur de position A.D.D. (ensemble moteur d'actionneur de différentiel) |
|
11 à 14 V |
||
S1-5 (EXI4) - Masse carrosserie*1 |
GR - Masse de caisse |
Entrée du contacteur de détection L4 (ensemble actionneur de changement de boîte de transfert) |
|
11 à 14 V |
S1-7 (STP2) - Masse carrosserie |
L - Masse de caisse |
Entrée de l'ensemble contacteur de feux stop |
Ensemble contacteur de feux stop sur ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée) |
8 à 14 V → Inférieur à 1,5 V |
S1-12 (IG1) - Masse carrosserie |
G - Masse de caisse |
Entrée alimentation ECU |
Contact mis |
11 à 14 V |
S1-13 (BM) - Masse carrosserie |
B - Masse de caisse |
Alimentation du relais du moteur |
Toujours |
11 à 14 V |
S1-14 (SP1) - Masse carrosserie |
G - Masse de caisse |
Sortie du signal de vitesse pour le compteur |
Contact mis |
11 à 14 V |
S1-25 (GND1) - Masse carrosserie |
W-B - Masse de caisse |
Masse de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble actionneur de frein) |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
S1-26 (STPO) - Masse carrosserie |
B - Masse de caisse |
Sortie du relais STOP |
Contact mis |
11 à 14 V |
S1-33 (CSW) - Masse carrosserie |
GR - Masse de caisse |
Signal d'entrée du contacteur VSC OFF |
Bouton VSC OFF enfoncé puis relâché |
Inférieure à 1 Ω → 10 kΩ ou plus |
S1-35 (STP) - Masse de caisse |
SB - Masse de caisse |
Entrée du relais STOP |
Ensemble contacteur de feux stop sur ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée) |
8 à 14 V → Inférieur à 1,5 V |
S1-38 (+BS) - Masse de caisse |
R - Masse de caisse |
Alimentation du relais de l'électrovanne |
Toujours |
11 à 14 V |
- *1 : pour 4RM
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.