Circuit ouvert ou court-circuit du capteur de pression du maître-cylindre (C1421, C1423, C1424, C142A, C1449)

C1421

Circuit ouvert ou court-circuit du capteur de pression du maître-cylindre

L'une des conditions suivantes est détectée :

• Lorsque la tension à la borne +BS est égale ou supérieure à 9,5 V, la tension d'alimentation du capteur de pression du maître-cylindre reste basse pendant 1 seconde ou plus.
• Lorsque la tension d'alimentation du capteur de pression du maître-cylindre a augmenté, le capteur de pression du maître-cylindre est en surchauffe ou une surintensité persiste pendant 0,1 seconde ou plus.
• Lorsque la tension à la borne +BS est comprise entre 9,5 et 17,4 V, il n'y a pas de communication avec le capteur de pression du maître-cylindre pendant 0,1 seconde ou plus de façon continue.

Ensemble du groupe hydraulique de freinage (capteur de pression du maître-cylindre)

C1423

Dysfonctionnement : point zéro du capteur de pression du maître-cylindre trop bas

La pression du maître-cylindre est inférieure à -0,744 MPa (-7,6 kgf/cm², -107 psi) pendant 5 secondes ou plus.

Ensemble du groupe hydraulique de freinage (capteur de pression du maître-cylindre)

C1424

Défaut de sortie du capteur de pression du maître-cylindre

L'une des conditions suivantes est détectée :

• Lorsque la vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 7 km/h et que la pression du maître-cylindre dépasse 1,764 MPa (18,0 kgf/cm², 255 psi), la pression du maître-cylindre n'augmente pas de 0,048 MPa (0,5 kgf/cm², 6,9 psi) ou plus, de façon continue, pendant 60 secondes.
• Lorsque la vitesse du véhicule est de 7 km/h et que la pression du maître-cylindre est égale ou supérieure à 2,45 MPa (25,0 kgf/cm², 355 psi), la pression du maître-cylindre n'augmente pas de 0,048 MPa (0,5 kgf/cm², 6,9 psi) ou plus, de façon continue, pendant 30 secondes.
• La pression du maître-cylindre n'augmente pas de 0,048 MPa (0,5 kgf/cm², 6,9 psi) ou plus à 5 reprises ou plus pendant que la vitesse du véhicule diminue de 40 km/h à 0 km/h.
• Lorsque la vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 10 km/h, du bruit apparaît sur la valeur de pression du maître-cylindre 7 fois ou plus en 5 secondes.
• Lorsque la vitesse du véhicule est égale ou supérieure à 7 km/h, le freinage est actionné (contacteur de feu stop activé) et la valeur différentielle de pression du maître-cylindre est inférieure à 20 MPa/s, la différence entre la pression du maître-cylindre estimée à partir de la décélération du véhicule et la valeur d'entrée du capteur de pression du maître-cylindre est importante pendant 1 seconde ou plus, à 5 reprises ou plus.

Ensemble du groupe hydraulique de freinage (capteur de pression du maître-cylindre)

C142A

Dysfonctionnement interne du capteur de pression de maître-cylindre

L'une des conditions suivantes est détectée :

• La pression du maître-cylindre est de 23,328 MPa (237,8 kgf/cm², 3382 psi) ou plus, de façon continue, pendant 0,1 seconde.
• La température du maître-cylindre est égale ou supérieure à 150 °C de façon continue pendant 0,1 seconde.

Ensemble du groupe hydraulique de freinage (capteur de pression du maître-cylindre)

C1449

Dysfonctionnement de la valeur de sortie du maître-cylindre

L'état d'invalidité du capteur de pression du maître-cylindre persiste pendant 0,2 seconde ou plus.

Ensemble du groupe hydraulique de freinage (capteur de pression du maître-cylindre)

FIN