La spia multi-terrain select rimane accesa

DESCRIZIONE

Fare riferimento a La spia multi-terrain select non si accende (vedere pagina ).

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina di controllo antislittamento (solenoide del cilindro principale), eseguire la calibrazione (vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

NG

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK

1. CONTROLLARE DTC

(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

B

RIPARARE I CIRCUITI INDICATI DAI DTC EMESSI

A

1. ISPEZIONARE LA ECU CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (TERMINALE PKB)

(a) Scollegare il connettore S1 dell'ECU controllo slittamento (solenoide cilindro principale).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata S1-28 (PKB) - Massa carrozzeria Interruttore Multi-terrain Select non premuto 10 kΩ o superiore Interruttore Multi-terrain Select premuto Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento (solenoide cilindro principale))

(c) Ricollegare il connettore della ECU controllo antislittamento S1 (elettrovalvola cilindro principale).

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

(a) Sostituire il gruppo strumenti combinati con uno nuovo.

OK:

La spia Multi-terrain Select si accende o si spegne in base all'azionamento dell'interruttore.

OK

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

NG

FINE

1. ISPEZIONARE INTERRUTTORE DRIVE MONITOR

(a) Rimuovere l'interruttore Multi-terrain Select (interruttore drive monitor) (Vedere a pagina ).

(b) Ispezionare l'interruttore Multi-terrain Select (interruttore drive monitor) (Vedere a pagina ).

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DRIVE MONITOR

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

(a) Rimuovere il gruppo scatola consolle del tetto.

• per Double Cab: (Vedere pagina )
• per Access Cab: (Vedere pagina )

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Gruppo scatola consolle del tetto)

-

-

(b) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
R44-2 (SWI1) - 4	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-3 (DN) - 7	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-4 (ECU) - 6	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-5 (UP) - 3	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per Double Cab)	B
NG (per Access Cab)	C

A

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (SOLENOIDE CILINDRO PRINCIPALE - GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO)

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO