Unterbrechung im Stromversorgungskreis IG1/IG2 (C1242)

BESCHREIBUNG

Liegt ein Problem im Stromversorgungskreis des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) vor, gibt das Steuergerät den DTC aus und verhindert den Betrieb im Rahmen der Ausfallsicherung.

Liegt die an Klemme IG1 und/oder IG2 anliegende Spannung aufgrund von Störungen an Teilen wie Batterie oder Generatorkreis nicht innerhalb des DTC-Erkennungsschwellenwerts, wird dieser DTC gespeichert.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerquellen
C1242	Fahrzeuggeschwindigkeit 3 km/h oder mehr, und die Spannung an Klemme IG1 und/oder IG2 des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) bleibt länger als 7 Sekunden unter 6,5 V.	Batterie IC-Regler Stromversorgungskreis Skid Control ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil)

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Beim Austausch des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).
• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. BATTERIE PRÜFEN

(a) Batteriespannung prüfen.

Standardspannung:

11 bis 14 V

NICHT i.O.

ZUM LADESYSTEM

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KLEMME IG2)

(a) Den Stecker des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) abziehen.

(b) Zündschalter auf Stellung ON drehen.

(c) Spannung messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Vorgegebener Zustand
S2-1 (IG2) - Karosseriemasse	10 bis 14 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Schleuderregelungs-ECU (Hauptbremszylinder-Magnetventil))

(d) Den Stecker des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) wieder anschließen.

(e) Zündschalter auf AUS stellen.

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER (MASSE-ANSCHLUSS) PRÜFEN

(a) Die Stecker des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) abziehen.

(b) Den Widerstand messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Vorgegebener Zustand
S1-1 (GND1) - Karosseriemasse	Unter 1 Ω
S1-32 (GND2) - Karosseriemasse	Unter 1 Ω
S2-4 (GND3) - Karosseriemasse	Unter 1 Ω

(c) Die Stecker des Schleuderregelungs-Steuergeräts (Hauptzylinder-Magnetventil) wieder anschließen.

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DTC ERNEUT BESTÄTIGEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Fahrzeug mindestens 7 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von 3 km/h oder mehr fahren.

(c) Prüfen, ob dieselben DTCs erkannt werden.

Ergebnis	Weiter mit
DTC-Ausgabe	A
Kein DTC ausgegeben	B

A

HAUPTZYLINDER-MAGNETVENTIL ERSETZEN

B

ENDE