Toyota Sienna Quiz
Sistema di controllo motore 2GR-FE

Controllo attuatore farfalla / Campo / Prestazioni del corpo farfallato

In questo manuale: Sistema di controllo motore 2GR-FE
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
14passaggi
~84min
3/5difficoltà
Completati 0 di 14

DTC P2119 Attuatore della farfalla - Corpo farfallato - Intervallo / Prestazioni

DESCRIZIONE

Il sistema di controllo elettronico della farfalla (ETCS) è composto dall'attuatore della farfalla, dal sensore di posizione della farfalla (TP), dal sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APP) e dalla ECM. La ECM comanda l'attuatore della farfalla per regolare la valvola a farfalla in risposta agli input del conducente. Il sensore TP rileva l'angolo di apertura della valvola a farfalla e fornisce alla ECM un feedback in modo che la valvola a farfalla possa essere controllata correttamente dalla ECM.

DESCRIPTION

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

La ECM determina l'effettivo angolo di apertura della valvola a farfalla dal segnale del sensore TP. L'angolo di apertura effettivo viene confrontato con l'angolo di apertura target comandato dalla ECM. Se la differenza tra questi due valori è al di fuori del campo standard, la ECM interpreta ciò come un malfunzionamento dell'ETCS. La ECM quindi accende la MIL e memorizza il DTC.

Se il malfunzionamento non viene riparato con successo, il DTC viene memorizzato quando il pedale dell'acceleratore viene rilasciato rapidamente (per chiudere la valvola a farfalla) dopo che il regime del motore raggiunge 5000 giri/min con il pedale dell'acceleratore completamente premuto (apertura completa della valvola a farfalla).

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

MONITOR STRATEGY

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

FAIL-SAFE Quando si imposta questo DTC, così come altri DTC relativi a malfunzionamenti dell'ETCS (Sistema di controllo elettronico della farfalla), la ECM entra in modalità fail-safe. In modalità fail-safe, la ECM interrompe la corrente all'attuatore della farfalla e la valvola a farfalla viene riportata a un angolo di 6° dalla molla di ritorno. La ECM regola quindi la potenza del motore controllando l'iniezione del carburante (interruzione intermittente del carburante) e l'anticipo di accensione, in base all'angolo di apertura del pedale dell'acceleratore, per consentire al veicolo di proseguire a una velocità minima. Se il pedale dell'acceleratore viene premuto lentamente, il veicolo può essere guidato lentamente.

La modalità fail-safe continua finché non viene rilevata una condizione di superamento, quindi si spegne il quadro di accensione.

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P2102.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA: Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. L'ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui un DTC viene memorizzato. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono essere utili per determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, nonché altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 CONTROLLARE EVENTUALI ALTRI DTC EMESSI (OLTRE AL DTC P2119)

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Accendere il tester.
  4. Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  5. Leggere i DTC.

Risultato

Result

SUGGERIMENTO: Se vengono visualizzati DTC diversi da P2119, diagnosticare prima tali DTC

2 CONTROLLARE SE L'EMISSIONE DEL DTC SI RIPETE (DTC P2119)

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Accendere il tester.
  4. Cancellare i DTC.
  5. Lasciare il motore al minimo per 15 secondi.

ATTENZIONE: Eseguire le procedure "A" e "B" descritte di seguito con la massima cura. In caso contrario, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente.

  1. Inserire saldamente il freno di stazionamento e portare la leva del selettore della marcia in posizione D (procedura "A").
  2. Premendo saldamente il pedale del freno, premere a fondo il pedale dell'acceleratore per 5 secondi (procedura "B").
  3. Selezionare le seguenti voci di menu sul tester: DIAGNOSI / OBD II AVANZATO / INFO DTC / CODICI ATTUALI.
  4. Leggere i DTC.

SUGGERIMENTO: La tensione di uscita del sensore di posizione della farfalla può essere controllata durante la procedura "B" utilizzando il tester intelligente.

Le variazioni della tensione di uscita indicano che l'attuatore della farfalla è in funzione. Per controllare la tensione di uscita con il tester intelligente, selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / THROTTLE POS #1.

OK: Nessun DTC emesso.

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.