Circuito di controllo ACIS

DESCRIZIONE

Questo circuito apre e chiude la valvola di controllo dell'aria di aspirazione (IACV) in risposta alle variazioni del carico del motore, al fine di aumentare l'efficienza di aspirazione (ACIS: Acoustic Control Induction System, sistema di aspirazione a controllo acustico).

Quando il regime motore è compreso tra 0 e 4450 giri/min e l'angolo di apertura della valvola a farfalla è pari o superiore a 60, l'ECM alimenta la VSV (stato ON) per chiudere la valvola IACV. In altre condizioni, la VSV è normalmente OFF e la valvola IACV è aperta.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE (VSV PER ACIS)

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Avviare il motore e accendere il tester intelligente.
3. 3
   Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / INTAKE CTL VSV1. Azionare la VSV per AICS.

OK: Si sente il rumore di funzionamento.

2 CONTROLLARE LA VALVOLA DI CONTROLLO ASPIRAZIONE ARIA (FUNZIONAMENTO)

1. 1
   Scollegare il connettore della V14 VSV per ACIS.
2. 2
   Applicare la tensione della batteria tra i terminali del connettore della valvola di aspirazione dell'aria.
3. 3
   Verificare il funzionamento della valvola di aspirazione dell'aria.

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (VSV PER ACIS - ECM)

1. 1
   Controllare il cablaggio e i connettori tra la VSV per ACIS e l'ECM.
2. 2
   Scollegare il connettore della V14 VSV per ACIS.
3. 3
   Scollegare il connettore E9 della ECM.
4. 4
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard : verificare l'assenza di circuito aperto

Verificare cortocircuito

1. 1
   Ricollegare il connettore della VSV per ACIS.
2. 2
   Ricollegare il connettore della ECM.

4 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE EFI N. 2)

1. 1
   Controllare il fusibile EFI n. 2.
2. 2
   Rimuovere il fusibile EFI n. 2 dalla scatola di giunzione del vano motore.
3. 3
   Misurare la resistenza del fusibile EFI n. 2.

   Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

4. 4
   Reinstallare il fusibile EFI N. 2.

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (VSV PER ACIS - RELÈ EFI)

1. 1
   Controllare il cablaggio tra il connettore della VSV per ACIS e il relè EFI.
2. 2
   Rimuovere il relè EFI dalla scatola di giunzione del vano motore.
3. 3
   Scollegare il connettore della V14 VSV.
4. 4
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard : verificare l'assenza di circuito aperto

1. 1
   Reinstallare il relè EFI.
2. 2
   Ricollegare il connettore della VSV.

VERIFICARE CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE ECM