Toyota Sienna Quiz
Sistema di controllo motore 2GR-FE

Sistema di controllo dell'attuatore della farfalla

In questo manuale: Sistema di controllo motore 2GR-FE
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
12passaggi
~72min
3/5difficoltà
Completati 0 di 12

DTC P2111 Sistema di controllo dell'attuatore della farfalla - Bloccata aperta

DTC P2112 Sistema di controllo dell'attuatore della farfalla - Bloccata chiusa

DESCRIZIONE

L'attuatore della farfalla è comandato dalla ECM e apre e chiude la valvola a farfalla tramite ingranaggi.

L'angolo di apertura della valvola a farfalla viene rilevato dal sensore di posizione della farfalla (TP), montato sul corpo farfallato. Il sensore TP fornisce un feedback alla ECM in modo che questa possa controllare correttamente l'attuatore della farfalla e la valvola a farfalla in risposta agli input del conducente.

SUGGERIMENTO: Questo ETCS (Sistema di controllo elettronico della farfalla) non utilizza un cavo della farfalla.

DESCRIPTION

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

La ECM stabilisce che c'è un malfunzionamento nell'ETCS quando la valvola a farfalla rimane ferma su un angolo fisso nonostante una elevata corrente di comando dalla ECM. La ECM accende la spia MIL e registra un DTC.

Se il malfunzionamento non viene riparato correttamente, un DTC viene registrato quando, dopo il successivo avviamento del motore, il pedale dell'acceleratore viene premuto a fondo e rilasciato rapidamente (per aprire e chiudere completamente la valvola a farfalla).

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

MONITOR STRATEGY

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

Tutti:

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P2111 (Attuatore della farfalla bloccato aperto):

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

P2112 (Attuatore della farfalla bloccato chiuso):

TYPICAL ENABLING CONDITIONS
TYPICAL ENABLING CONDITIONS

*: Protezione del sistema impostata quando sono soddisfatte le seguenti condizioni

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

P2111 (Attuatore della farfalla bloccato aperto):

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

P2112 (Attuatore della farfalla bloccato chiuso):

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

FAIL-SAFE

Quando si imposta uno di questi DTC, così come altri DTC relativi a malfunzionamenti dell'ETCS (Sistema di controllo elettronico della farfalla), la ECM entra in modalità fail-safe. In modalità fail-safe, la ECM interrompe la corrente all'attuatore della farfalla e la valvola a farfalla viene riportata a un angolo di 6° dalla molla di ritorno. La ECM regola quindi la potenza del motore controllando l'iniezione del carburante (interruzione intermittente del carburante) e l'anticipo di accensione, in base all'angolo di apertura del pedale dell'acceleratore, per consentire al veicolo di proseguire a una velocità minima.

Se il pedale dell'acceleratore viene premuto lentamente, il veicolo può essere guidato a bassa velocità.

La modalità fail-safe continua finché non viene rilevata una condizione di superamento, quindi si spegne il quadro di accensione.

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P2102.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA: Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. L'ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui un DTC viene memorizzato. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono essere utili per determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, nonché altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 CONTROLLARE EVENTUALI ALTRI DTC EMESSI (OLTRE AI DTC P2111 O P2112)

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Accendere il tester.
  4. Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  5. Leggere i DTC.

Risultato

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT

SUGGERIMENTO: Se vengono emessi DTC diversi da P2111 o P2112, diagnosticare prima tali DTC.

2 ISPEZIONARE IL CORPO FARFALLATO (CONTROLLO VISIVO DELLA VALVOLA A FARFALLA)

  1. Verificare la presenza di contaminazione tra la valvola a farfalla e il corpo. Se necessario, pulire il corpo farfallato. Verificare inoltre che la valvola a farfalla si muova in modo fluido.

OK: La valvola a farfalla non è contaminata da corpi estranei e si muove senza intoppi.

3 CONTROLLARE SE IL DTC RICOMPARE (DTC P2111 O P2112)

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Accendere il tester.
  4. Cancellare i DTC.
  5. Avviare il motore, quindi premere a fondo e rilasciare rapidamente il pedale dell'acceleratore (per aprire e chiudere completamente la valvola a farfalla).
  6. Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  7. Leggere i DTC.

Risultato

Result

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.