Manuale di assistenza Toyota Sienna: Circuito di controllo della pompa carburante

DESCRIZIONE

Il relè della POMPA CARBURANTE commuta la velocità della pompa carburante in base alle condizioni del motore. La pompa carburante funziona quando l'ECM riceve il segnale di avviamento (STA) e il segnale di rotazione dell'albero motore (NE).

Il relè della POMPA CARBURANTE viene attivato (ON) mentre il motore è al minimo o funziona a basso carico. In questo modo la corrente passa attraverso la resistenza della pompa carburante fino alla pompa, che quindi funziona a bassa velocità.

Il relè della POMPA CARBURANTE viene disattivato (OFF) mentre il motore è in fase di avviamento o funziona ad alto carico. La pompa carburante funziona quindi a velocità normale.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE POMPA CARBURANTE

Verificare la presenza di pressione nel tubo di ingresso del carburante.

SUGGERIMENTO: Se è presente pressione del carburante, si sentirà il rumore del flusso di carburante.

2 ESEGUIRE TEST ATTIVO CON TESTER INTELLIGENTE (AZIONARE RELÈ C/OPN)

1
Collegare il tester intelligente al DLC3.
2
Portare l'interruttore di accensione in posizione ON e attivare l'interruttore principale del tester intelligente o dello strumento di scansione OBD II.
3
Accedere alle seguenti voci di menu: DIAGNOSI / OBD II AVANZATO / TEST ATTIVO / POMPA CARBURANTE / VEL.
4
Verificare il funzionamento del relè utilizzando il tester intelligente.

Standard: Dal relè deve essere udibile il rumore di funzionamento.

3 ISPEZIONARE RELÈ (RELÈ C/OPN)

1
Rimuovere il relè C/OPN dalla scatola di giunzione del vano motore.
2
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Reinstallare il relè C/OPN.

4 ISPEZIONARE ECM (TENSIONE FC)

1
Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2
Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - RELÈ C/OPN)

1
Scollegare il connettore E4 della ECM.
2
Rimuovere il relè C/OPN dalla scatola di giunzione del vano motore.
3
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

Verificare cortocircuito

1
Ricollegare il connettore della ECM.
2
Reinstallare il relè C/OPN.

6 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE IGN)

1
Rimuovere il fusibile IGN dalla scatola di giunzione lato guidatore.
2
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Inferiore a 1 Ω

Reinstallare il fusibile IGN.

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ C/OPN - COMMUTATORE DI ACCENSIONE)

1
Ricollegare il connettore I15 dell'interruttore di accensione.
2
Rimuovere il relè C/OPN dalla scatola di giunzione del vano motore.
3
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

Resistenza standard: Verificare la presenza di cortocircuito

1
Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.
2
Reinstallare il relè C/OPN.

8 CONTROLLARE CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'ECM

9 ISPEZIONARE RELÈ (RELÈ POMPA CARBURANTE)

1
Rimuovere il relè della pompa carburante dalla scatola di giunzione del vano motore.
2
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Reinstallare il relè della pompa carburante.

10 VERIFICA DELLA POMPA DEL CARBURANTE

1
Misurare la resistenza della pompa carburante.
2
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

1
Verificare il funzionamento della pompa carburante.
2
Applicare la tensione della batteria a entrambi i terminali. Verificare che la pompa funzioni.

AVVISO:

Questi test devono essere eseguiti rapidamente (entro 10 secondi) per evitare la bruciatura della bobina.
Tenere la pompa carburante il più lontano possibile dalla batteria.
Attivare e disattivare sempre la tensione dal lato batteria, non dal lato pompa carburante.

11 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (POMPA DEL CARBURANTE - RELÈ POMPA DEL CARBURANTE)

1
Controllare il cablaggio tra il relè POMPA CARBURANTE e la pompa carburante.
2
Rimuovere il relè POMPA CARBURANTE dal blocco di giunzione del vano motore.
3
Scollegare il connettore F20 della pompa carburante.
4
Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

12 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (POMPA DEL CARBURANTE - MASSA CARROZZERIA)

1
Controllare il cablaggio tra la pompa del carburante e la massa carrozzeria.
2
Scollegare il connettore F20 della pompa carburante.
3
Misurare la resistenza tra il terminale del connettore lato cablaggio e la massa carrozzeria.