Toyota Sienna Quiz
Sistema di controllo motore 2GR-FE

Sensore posizione albero a camme

In questo manuale: Sistema di controllo motore 2GR-FE
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
16passaggi
~96min
4/5difficoltà
Completati 0 di 16

DTC P0365 Circuito Sensore di Posizione Albero a Camme "B" (Banco 1)

DTC P0367 Circuito Sensore di Posizione Albero a Camme "B" Segnale Basso (Banco 1)

DTC P0368 Circuito Sensore di Posizione Albero a Camme "B" Segnale Alto (Banco 1)

DTC P0390 Circuito Sensore di Posizione Albero a Camme "B" (Banco 2)

DTC P0392 Circuito Sensore di Posizione Albero a Camme "B" Segnale Basso (Banco 2)

DTC P0393 Circuito Sensore di Posizione Albero a Camme "B" Segnale Alto (Banco 2)

DESCRIZIONE

Il sensore VVT (Variable Valve Timing) dell'albero a camme di scarico è composto da un magnete e da un MRE (Magneto Resistance Element, elemento magnetoresistivo).

L'albero a camme di scarico ha una piastra del sensore con 3 denti sulla circonferenza esterna.

Quando l'albero a camme di scarico ruota, variano i traferri tra i 3 denti e l'MRE, che influenzano il magnete. Di conseguenza, la resistenza del materiale MRE varia. Il sensore VVT converte i dati di rotazione dell'albero a camme di scarico in segnali impulsivi, utilizza tali segnali per determinare l'angolo dell'albero a camme e lo invia alla ECM.

N. DTC

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto
P0365
P0390
  • La tensione di ingresso alla ECM rimane pari o inferiore a 0,3 V, oppure pari o superiore a 4,7 V per più di 5 secondi, dopo che sono trascorsi 2 o più secondi dalla posizione ON del commutatore di accensione (logica di rilevamento 1 ciclo)
  • Nessun segnale del sensore VVT alla ECM durante l'avviamento (logica di rilevamento a 1 ciclo)
  • Circuito aperto o in corto nel sensore VVT per l'albero a camme di scarico
  • Sensore VVT per l'albero a camme di scarico
  • Albero a camme di scarico
  • Dente saltato della catena di distribuzione
  • ECM
P0367
P0392		 La tensione di uscita del sensore VVT è pari o inferiore a 0,3 V per 5 secondi (logica di rilevamento a 1 ciclo)
  • Circuito aperto o in corto nel sensore VVT per l'albero a camme di scarico
  • Sensore VVT per l'albero a camme di scarico
  • Albero a camme di scarico
  • Dente saltato della catena di distribuzione
  • ECM
P0368
P0393		 La tensione di uscita del sensore VVT è pari o superiore a 4,7 V per 5 secondi (logica di rilevamento a 1 ciclo)
  • Circuito aperto o in corto nel sensore VVT per l'albero a camme di scarico
  • Sensore VVT per l'albero a camme di scarico
  • Albero a camme di scarico
  • Dente saltato della catena di distribuzione
  • ECM

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Se il sensore VVT (per l'albero a camme di scarico) non trasmette alcun segnale nonostante il motore sia in rotazione, oppure se le rotazioni dell'albero a camme di scarico e dell'albero motore non sono sincronizzate, la ECM interpreta ciò come un malfunzionamento del sensore

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati P0365: Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (Banco 1) (durante l'avviamento del motore)
P0365: Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (Banco 1) (dopo l'avviamento del motore)
P0365: Controllo range sensore albero a camme di scarico (Banco 1) (oscillazione)
P0367: Controllo range sensore albero a camme di scarico (Banco 1) (bassa tensione)
P0368: Controllo range sensore albero a camme di scarico (Banco 1) (alta tensione)
P0390: Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (Banco 2) (durante l'avviamento del motore)
P0390: Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (Banco 2) (dopo l'avviamento del motore)
P0390: Controllo range sensore albero a camme di scarico (Banco 2) (oscillazione)
P0392: Controllo range sensore albero a camme di scarico (Banco 2) (bassa tensione)
P0393: Controllo range sensore albero a camme di scarico (Banco 2) (alta tensione)
Sensori / Componenti richiesti (principali) Sensore albero a camme di scarico (Banco 1 e 2)
Sensori / Componenti richiesti (correlati) Sensore albero a camme di scarico
Frequenza di funzionamento Continuo
Durata 5 secondi: controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (dopo l'avviamento del motore) 4 secondi: altri
Funzionamento della MIL 2 cicli di guida: controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (dopo l'avviamento del motore) Immediato: altri
Sequenza di funzionamento Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

Tutti:

Il monitoraggio viene eseguito ogni volta che questi DTC non sono presenti. Nessuno

Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (durante l'avviamento del motore):

Motorino di avviamento ON
Tensione batteria con motorino di avviamento ON almeno una volta Inferiore a 11 V

Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (dopo l'avviamento del motore):

Regime motore 600 giri/min o più
Motorino di avviamento OFF
Tensione della batteria 8 V o più
Commutatore di accensione ON

Controllo range sensore albero a camme di scarico (oscillazione, bassa tensione, alta tensione):

Motorino di avviamento OFF
Commutatore di accensione su ON e tempo dopo il passaggio del commutatore da OFF a ON 2 secondi o più
Tensione della batteria 8 V o più

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (durante l'avviamento del motore):

Segnale del sensore albero a camme di scarico Nessun segnale

Controllo range / razionalità sensore albero a camme di scarico (dopo l'avviamento del motore):

Segnale del sensore albero a camme di scarico Nessun segnale

Controllo range sensore albero a camme di scarico (oscillazione):

Segnale del sensore albero a camme di scarico Inferiore a 0,3 V, o superiore a 4,7 V

Controllo range sensore albero a camme di scarico (bassa tensione):

Segnale del sensore albero a camme di scarico Inferiore a 0,3 V

Controllo range sensore albero a camme di scarico (alta tensione):

Segnale del sensore albero a camme di scarico Superiore a 4,7 V

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P0335

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA: Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. L'ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui un DTC viene memorizzato. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono essere utili per determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, nonché altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 CONTROLLARE SENSORE VVT PER ALBERO A CAMME DI SCARICO (ALIMENTAZIONE DEL SENSORE)

CHECK VVT SENSOR FOR EXHAUST CAMSHAFT
  1. Scollegare il connettore del sensore VVT C21 o C20.
  2. Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Standard voltage

OK

2 CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (SENSORE VVT - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR
  1. Scollegare il connettore del sensore VVT per l'albero a camme di scarico C21 o C20.
  2. Scollegare il connettore E11 della ECM.
  3. Misurare la resistenza tra i connettori lato cablaggio.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

Standard resistance

Verificare cortocircuito

Check for short

OK

3 CONTROLLARE SENSORE VVT PER ALBERO A CAMME DI SCARICO (INSTALLAZIONE DEL SENSORE)

CHECK VVT SENSOR FOR EXHAUST CAMSHAFT
  1. Controllare l'installazione del sensore VVT.

OK: il sensore è installato correttamente.

NG

OK RIPARARE O SOSTITUIRE IL SENSORE VVT

4 CONTROLLARE ALBERO A CAMME DI SCARICO

  1. Controllare i denti dell'albero a camme

NG SOSTITUIRE L'ALBERO A CAMME DI SCARICO

OK

5 SOSTITUIRE SENSORE VVT (PER ALBERO A CAMME DI SCARICO)

  1. Sostituire il sensore VVT.

NEXT

6 VERIFICARE SE IL DTC VIENE EMESSO DI NUOVO

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Accendere il tester intelligente.
  4. Cancellare i DTC.
  5. Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC / INFO / PENDING CODES.
  6. Leggere i DTC

Risultato

Result

NOTA: se il motore non si avvia, sostituire la ECM.

B SOSTITUIRE LA ECM

A

FINE

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SENSORE VVT - ECM)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR
  1. Scollegare il connettore C18 o C19 del sensore VVT.
  2. Scollegare il connettore E9 della ECM.
  3. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard : verificare l'assenza di circuito aperto

Standard resistance

Verificare cortocircuito

Check for short
  1. Ricollegare il connettore del sensore VVT.
  2. Ricollegare il connettore della ECM.

NG RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (SENSORE VVT - ECM)

OK

SOSTITUIRE LA ECM

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Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.