Circuito primario della pompa del carburante

DTC P0230 Circuito primario della pompa del carburante

DESCRIZIONE

• Questo DTC serve a rilevare un malfunzionamento del circuito del relè della pompa del carburante (POMPA DEL CARBURANTE). Quando il sistema è normale, la tensione della batteria è applicata al terminale FPR della ECM mentre il relè della POMPA DEL CARBURANTE è disattivato. Se la tensione della batteria non è applicata al terminale FPR mentre il relè è disattivato, la ECM interpreta la condizione come un malfunzionamento. La ECM quindi accende la spia MIL e registra un DTC.
• Il relè della POMPA DEL CARBURANTE commuta la velocità della pompa in base alle condizioni del motore. La pompa del carburante funziona quando la ECM riceve il segnale di funzionamento del motorino di avviamento (STA) e il segnale di rotazione dell'albero motore (NE). Il relè della POMPA DEL CARBURANTE viene attivato quando il motore è al minimo o funziona con carico ridotto.

Questo fa scorrere corrente attraverso la resistenza della pompa del carburante fino alla pompa stessa. La pompa del carburante funziona quindi a bassa velocità. Il relè della POMPA DEL CARBURANTE viene disattivato durante l'avviamento del motore o quando il motore funziona con carico elevato. La pompa del carburante funziona quindi a velocità normale.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P0230	Circuito del relè della POMPA CARBURANTE aperto o in corto (logica di rilevamento a 1 ciclo)	Circuito del relè della POMPA CARBURANTE aperto o in corto Relè POMPA CARBURANTE ECM

SCHEMA ELETTRICO

Questa procedura di diagnosi presuppone che il motore sia avviato. Se il motore non si avvia, passare alla tabella dei sintomi del problema.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere il tester intelligente.
3. 3
   Accedere ai seguenti menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP SP CTL.
4. 4
   Controllare il funzionamento del relè azionandolo con il tester intelligente.

OK: Si sente il rumore di funzionamento del relè.

2 ISPEZIONARE IL RELÈ (RELÈ POMPA DEL CARBURANTE)

1. 1
   Rimuovere il relè POMPA CARBURANTE dal blocco di giunzione del vano motore.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4. Reinstallare il relè POMPA CARBURANTE.

3 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ POMPA DEL CARBURANTE - ECM)

1. 1
   Rimuovere il relè POMPA CARBURANTE dal blocco di giunzione del vano motore.
2. 2
   Scollegare il connettore E11 della ECM.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

1. 1
   Ricollegare il connettore della ECM.
2. 2
   Reinstallare il relè POMPA CARBURANTE

SOSTITUIRE LA ECM