Circuito MIL

DESCRIZIONE

La MIL (spia di malfunzionamento) viene utilizzata per segnalare i malfunzionamenti del veicolo rilevati dalla ECM.

Quando l'interruttore di accensione viene portato in posizione ON, il circuito MIL riceve alimentazione e la ECM fornisce la massa al circuito, accendendo la MIL.

Il funzionamento della MIL può essere verificato visivamente. Quando l'interruttore di accensione viene portato per la prima volta in posizione ON, la MIL deve accendersi e poi spegnersi. Se la MIL rimane accesa o non si accende, eseguire la seguente procedura di diagnosi con il tester intelligente.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE CHE LA MIL SI ACCENDA

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2. 2
   Verificare l'accensione della spia MIL.

Risultato

2 CONTROLLARE CHE LA MIL SI SPEGNA

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e accendere il tester.
3. 3
   Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
4. 4
   Verificare se sono stati memorizzati DTC. Annotare eventuali DTC.
5. 5
   Cancellare i DTC.
6. 6
   Verificare se la spia MIL si spegne.

Standard: La spia MIL si spegne.

3 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CONTROLLARE CORTOCIRCUITO NEL CABLAGGIO)

1. 1
   Scollegare il connettore E5 della ECM.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Verificare che la spia MIL non sia accesa.

4 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - ECM)

1. 1
   Scollegare il connettore E5 della ECM.
2. 2
   Scollegare il connettore C10 del quadro strumenti.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (Controllare circuito aperto)

Resistenza standard (Controllare cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare il connettore della ECM.
2. 2
   Ricollegare il connettore del quadro strumenti.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - ECM)

5 CONTROLLARE CHE IL MOTORE SI AVVII

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2. 2
   Avviamento del motore.

Risultato

SUGGERIMENTO: *: Il tester intelligente non può comunicare con l'ECM.

6 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - MASSA CARROZZERIA)

1. 1
   Scollegare il connettore E5 della ECM.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

4. Ricollegare il connettore della ECM.

7 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (QUADRO STRUMENTI - ECM)

1. 1
   Scollegare il connettore E5 della ECM.
2. 2
   Scollegare il connettore C10 del quadro strumenti.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (controllo di corto circuito)

Resistenza standard (Controllare cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare il connettore della ECM.
2. 2
   Ricollegare il connettore del quadro strumenti.

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI