Toyota Sienna Quiz
Sistema di controllo motore 2GR-FE

Prestazioni del timer interno della ECM / PCM con motore spento

In questo manuale: Sistema di controllo motore 2GR-FE
Introduzione — 55Dati di manutenzione — 7Manutenzione — 7Motore — 264Cambio automatico U151E — 108Trasferimento — 19Albero di trasmissione — 8Albero di trasmissione — 14Differenziale — 16Ponte — 18Sospensioni — 37Pneumatico e ruota — 54Controllo frenata — 141Freno di stazionamento — 16Piantone dello sterzo — 11Servosterzo — 18Climatizzatore — 106Sistema di ritenuta supplementare — 146Cintura di sicurezza — 22Antifurto — 14Immobilizzatore del motore — 17Cruise control — 65Illuminazione — 61Tergicristallo e lavacristallo — 13Serratura porta — 42Strumentazione — 28Audio / visivo — 94Navigazione — 108Assistenza al parcheggio / monitoraggio — 33Clacson — 5Apricancello/apriporta del garage — 4Sistema di controllo motore 2GR-FE — 126Sistema di ritenuta supplementare — 147Altri sistemi — 14Parabrezza / vetri — 43Specchietto — 23Quadro strumenti — 6Cintura di sicurezza — 22Sedile — 92Cofano motore / portiera — 104Esterno — 39Interni — 5Tetto apribile — 9Comunicazione multiplex — 18Comunicazione CAN — 23
6passaggi
~36min
2/5difficoltà
Completati 0 di 6

DTC P2610 Prestazioni del timer interno ECM / PCM di spegnimento motore

RIEPILOGO DTC

DTC SUMMARY

DESCRIZIONE

Per garantire l'accuratezza dei valori di monitoraggio EVAP (emissioni evaporative), il timer di riposo, integrato nella ECM, misura 5 ore (+/- 15 minuti) dallo spegnimento del commutatore di accensione, prima che venga eseguito il monitoraggio. Ciò consente al carburante di raffreddarsi, stabilizzando la pressione del serbatoio carburante (FTP). Trascorse 5 ore, la ECM si attiva.

DESCRIPTION

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

5 ore dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, il timer di riposo attiva la ECM per avviare il monitoraggio del sistema EVAP. Mentre il motore è in funzione, la ECM controlla la sincronizzazione tra il timer di riposo e l'orologio della CPU. Se questi due non sono sincronizzati, la ECM interpreta la situazione come un malfunzionamento, accende la spia MIL e imposta il DTC (logica di rilevamento a 2 cicli).

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

NOTA:

  • Il DTC P2610 viene impostato se viene rilevato un problema interno alla ECM. Non sono necessarie procedure diagnostiche.

    È necessario sostituire la ECM.

  • Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati di freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già a temperatura di esercizio o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, oltre ad altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

1 SOSTITUIRE LA ECM

  1. Sostituire la ECM

2 CONTROLLARE SE IL DTC RICOMPARE

  1. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  2. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  3. Cancellare i DTC.
  4. Avviare il motore e attendere 10 minuti o più.
  5. Selezionare le seguenti voci di menu sul tester: DIAGNOSI / ENHANCED OBD II / DTC INFO / PENDING CODES.
  6. Se non viene visualizzato alcun DTC in attesa, la riparazione è stata completata con successo.

OK: nessun DTC visualizzato

FINE

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.