Manuale di assistenza Toyota Sienna: Sistema di controllo emissioni evaporative

DTC P0441 Sistema di controllo emissioni evaporative: flusso di spurgo non corretto

RIEPILOGO DTC

DESCRIZIONE

La descrizione del circuito si trova nel sistema EVAP (Emissioni Evaporative).

PROCEDURA DI ISPEZIONE

Fare riferimento al sistema EVAP.

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

I due monitoraggi, Key-Off e Purge Flow, vengono utilizzati per rilevare i malfunzionamenti relativi al DTC P0441. Il monitoraggio Key-Off viene avviato dal timer interno dell'ECM, denominato soak timer, 5 ore*1 dopo lo spegnimento del commutatore di accensione. Il monitoraggio della portata di spurgo viene eseguito con il motore in funzione.

1. MONITORAGGIO KEY-OFF

5 ore*1 dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, la pompa elettrica del vuoto crea una pressione negativa (vuoto) nel sistema EVAP (Evaporative Emission). L'ECM monitora le perdite e i malfunzionamenti degli attuatori in base alla pressione EVAP.

NOTA: *1: Se la temperatura del liquido di raffreddamento motore non scende sotto 35 °C (95 °F) 5 ore dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, il controllo di monitoraggio inizia 2 ore dopo. Se non scende ancora sotto 35 °C (95 °F) 7 ore dopo lo spegnimento del commutatore di accensione, il controllo di monitoraggio inizia 2,5 ore dopo.

*2: Se nel serbatoio del carburante c'è solo una piccola quantità di carburante, la stabilizzazione della pressione EVAP richiede più tempo.

1
Valvola VSV di spurgo bloccata aperta
Nel funzionamento C, la pompa del vuoto crea una pressione negativa (vuoto) nel sistema EVAP (Evaporative Emission, emissioni evaporative). La pressione del sistema EVAP viene quindi misurata dalla ECM tramite il sensore di pressione. Se la pressione stabilizzata del sistema è superiore a [secondo standard di pressione di perdita 0,02 pollici x 0,2], la ECM interpreta questo come una valvola VSV (Vacuum Switching Valve, valvola di commutazione del vuoto) di spurgo bloccata aperta.
L'ECM accende la MIL e memorizza il DTC (logica di rilevamento a 2 cicli di guida).
2
Valvola VSV di spurgo bloccata chiusa
Nel funzionamento D, il sensore di pressione misura la pressione del sistema EVAP (Evaporative Emission, emissioni evaporative). La misurazione della pressione per il monitoraggio della valvola VSV di spurgo inizia quando la valvola VSV di spurgo viene attivata (aperta) dopo il controllo di tenuta EVAP. Quando la pressione misurata indica un aumento di 0,3 kPa (2,25 mmHg) o più, la valvola VSV di spurgo funziona correttamente. Se la pressione non aumenta, la ECM interpreta questo come una valvola VSV di spurgo bloccata chiusa. La ECM accende la spia MIL e registra il DTC (logica di rilevamento a 2 cicli di guida).

2. MONITORAGGIO DEL FLUSSO DI SPURGO

Il monitoraggio del flusso di spurgo è composto da due monitoraggi a fasi.

Il 1° monitoraggio viene eseguito ogni volta e il 2° monitoraggio viene attivato se necessario.

Primo monitoraggio
Con il motore in funzione e la valvola VSV (Vacuum Switching Valve, valvola di commutazione del vuoto) di spurgo attivata (aperta), la ECM monitora il flusso di spurgo misurando la variazione di pressione EVAP. Se non viene creata una pressione negativa, la ECM avvia il secondo monitoraggio.
Secondo monitoraggio
La valvola di sfiato viene attivata (chiusa) e quindi viene misurata la pressione EVAP. Se la variazione della pressione è inferiore a 0,5 kPa (3,75 mmHg), la ECM interpreta questo come una valvola VSV di spurgo bloccata chiusa, accende la spia MIL e registra il DTC P0441 (logica di rilevamento a 2 cicli di guida).

Controllo della pressione atmosferica: per garantire un rilevamento affidabile del malfunzionamento, la ECM misura la variazione tra le pressioni atmosferiche prima e dopo l'esecuzione del monitoraggio del flusso di spurgo.