Circuito di mantenimento in avviamento (Cranking Holding Function)

DESCRIZIONE

Il sistema rileva il segnale di avviamento (STSW) del commutatore di accensione e poi fornisce corrente al motorino di avviamento fino a quando l'ECM non stabilisce che il motore si è avviato correttamente. Lo scopo è ridurre il tempo di tenuta della chiave di accensione.

SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC P0617.

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 VERIFICA DEL CRANKING

1. All'avviamento del motore, verificare se il motorino di avviamento si attiva.

OK: Il motore è in fase di avviamento.

2 LETTURA DEL VALORE CON TESTER INTELLIGENTE (SEGNALE STA)

1. 1
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
3. 3
   Accendere il tester.
4. 4
   Selezionare le seguenti voci di menu: DIAGNOSIS / ENHANCED OBDII / DATA LIST / ALL / STARTER SIG.
5. 5
   Verificare il risultato con il commutatore di accensione in posizione ON e con il motore avviato.

OK

3 VERIFICA ECM (TENSIONE STA E STSW)

1. Misurare la tensione tra i terminali del connettore ECM e la massa carrozzeria mentre si esegue l'avviamento del motore.

Tensione standard

Risultato

4 VERIFICA DEL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

1. 1
   Ispezionare l'interruttore di posizione Park/Neutral (PNP).
2. 2
   Scollegare il connettore P1 dell'interruttore PNP.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3. Ricollegare il connettore dell'interruttore PNP.

5 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL)

1. 1
   Scollegare il connettore dell'interruttore di accensione I15.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'interruttore di posizione P1 park/neutral.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.
2. 2
   Ricollegare il connettore dell'interruttore posizione folle/parcheggio.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL - ECM)

6 VERIFICA DEL RELÈ ST

1. 1
   Rimuovere il relè ST dal relè blocco n. 3.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3. Reinstallare il relè ST nel relè blocco n. 3.

7 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL - RELÈ ST)

1. 1
   Scollegare il connettore dell'interruttore di posizione P1 park/neutral.
2. 2
   Rimuovere il relè ST dal relè blocco n. 3.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare il connettore dell'interruttore posizione folle/parcheggio.
2. 2
   Reinstallare il relè ST nel relè blocco n. 3.

8 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ ST - MASSA CARROZZERIA)

1. 1
   Rimuovere il relè ST dal relè blocco n. 3.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3. Reinstallare il relè ST nel relè blocco n. 3.

9 VERIFICA DEL RELÈ ST (ALIMENTAZIONE)

1. 1
   Rimuovere il relè ST dal relè blocco n. 3.
2. 2
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

3. Reinstallare il relè ST nel relè blocco n. 3.

10 VERIFICA DEL FUSIBILE A LAMA (FUSIBLE LINK)

1. 1
   Rimuovere il blocco fusibili a filo fusibile dalla scatola di giunzione del vano motore.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3. Reinstallare il blocco fusibili a filo fusibile nella scatola di giunzione del vano motore.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (BATTERIA - RELÈ DI AVVIAMENTO)

11 VERIFICA DEL GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO

1. Ispezionare il gruppo motorino di avviamento.

12 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (RELÈ ST - GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO)

1. 1
   Rimuovere il relè ST dal relè blocco n. 3.
2. 2
   Scollegare il connettore dello motorino di avviamento S4.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare il connettore del motorino di avviamento.
2. 2
   Reinstallare il relè ST nel relè blocco n. 3.

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (BATTERIA - GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO)

13 VERIFICA DEL FUSIBILE (FUSIBILE ST)

1. 1
   Rimuovere il fusibile ST dalla scatola fusibili.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3. Reinstallare il fusibile ST.

14 VERIFICA DEL GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE

1. 1
   Scollegare il connettore dell'interruttore di accensione I15.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

3. Ricollegare il connettore del commutatore di accensione.

15 VERIFICA DEL CABLAGGIO E DEL CONNETTORE (ECM - GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE)

1. 1
   Scollegare il connettore E11 della ECM.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'interruttore di accensione I15.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

1. 1
   Ricollegare il connettore della ECM.
2. 2
   Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - BATTERIA)