Circuito di alimentazione ECM

DESCRIZIONE

Quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, la tensione della batteria viene applicata al terminale IGSW dell'ECM. Il segnale di uscita MREL dell'ECM fa circolare corrente nella bobina, chiudendo i contatti del relè EFI e fornendo alimentazione al terminale +B dell'ECM.

Se il commutatore di accensione viene portato su OFF, l'ECM mantiene il relè EFI attivo per un massimo di 2 secondi per consentire l'impostazione iniziale della valvola a farfalla.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE ECM (TENSIONE +B)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2. 2
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

2 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - MASSA CARROZZERIA)

1. 1
   Scollegare il connettore E11 della ECM.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

3. Ricollegare il connettore della ECM.

3 CONTROLLARE ECM (TENSIONE IGSW)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2. 2
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

4 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE IGN)

1. 1
   Rimuovere il fusibile IGN dalla scatola di giunzione lato guidatore.
2. 2
   Misurare la resistenza del fusibile IGN.

   Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

3. 3
   Reinstallare il fusibile IGN.

5 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - ECM)

1. 1
   Scollegare il connettore E4 della ECM.
2. 2
   Scollegare il connettore dell'interruttore di accensione I15.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

Verificare cortocircuito

1. 1
   Ricollegare il connettore della ECM.
2. 2
   Ricollegare il connettore dell'interruttore di accensione.

6 CONTROLLARE GRUPPO COMMUTATORE DI ACCENSIONE

1. Ispezionare il gruppo interruttore di accensione o di avviamento

7 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE AM2)

1. 1
   Rimuovere il fusibile AM2 dalla scatola di giunzione del vano motore.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: inferiore a 1 Ω

Reinstallare il fusibile AM2.

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (COMMUTATORE DI ACCENSIONE - BATTERIA)

8 CONTROLLARE ECM (TENSIONE MREL)

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
2. 2
   Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

9 CONTROLLARE FUSIBILE (FUSIBILE EFI N. 1)

1. 1
   Rimuovere il fusibile EFI N. 1 dalla scatola di giunzione del vano motore.
2. 2
   Misurare la resistenza del fusibile EFI N. 1.

Resistenza standard: Inferiore a 1 Ω

Rimontare il fusibile EFI N. 1.

10 CONTROLLARE RELÈ (RELÈ EFI)

1. 1
   Rimuovere il relè EFI dalla scatola di giunzione del vano motore.
2. 2
   Misurare la resistenza del relè EFI.

Resistenza standard

1. Reinstallare il relè EFI.

11 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ EFI - ECM)

1. 1
   Controllare il cablaggio e il connettore tra il relè EFI e l'ECM.
2. 2
   Rimuovere il relè EFI dalla scatola di giunzione del vano motore.
3. 3
   Scollegare il connettore E4 della ECM.
4. 4
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

Verificare cortocircuito

12 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ EFI - ECM)

1. 1
   Rimuovere il relè EFI dalla scatola di giunzione del vano motore.
2. 2
   Scollegare il connettore E4 della ECM.
3. 3
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard: Verificare circuito aperto

Verificare cortocircuito

1. 1
   Reinstallare il relè EFI.
2. 2
   Ricollegare il connettore della ECM.

13 CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ EFI - MASSA CARROZZERIA)

1. 1
   Controllare il cablaggio e il connettore tra il relè EFI e la massa di carrozzeria.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard : verificare l'assenza di circuito aperto

1. 1
   Reinstallare il relè EFI.
2. 2
   Ricollegare il connettore della ECM.

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (RELÈ EFI - BATTERIA)