Avería del sistema de control de ralentí

La velocidad de ralentí está controlada por el ETCS (sistema de control electrónico del acelerador). El ETCS está compuesto por: 1) el cuerpo de mariposa de tipo válvula única; 2) el actuador de la mariposa, que acciona la válvula de mariposa; 3) el sensor de posición de la mariposa (sensor TP), que detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa; 4) el sensor de posición del pedal del acelerador (sensor APP), que detecta la posición del pedal del acelerador; y 5) la ECM, que controla el ETCS. Según la velocidad de ralentí objetivo, la ECM controla el actuador de la mariposa para proporcionar el ángulo de apertura adecuado de la válvula de mariposa.

La ECM supervisa la velocidad de ralentí y el volumen de aire de ralentí para realizar el control de velocidad de ralentí (ISC). La ECM determina que el sistema ISC funciona mal si se cumplen las siguientes condiciones:

• El volumen de aire de ralentí aprendido permanece en el volumen máximo o mínimo 5 veces o más durante un ciclo de conducción.
• Tras conducir a 10 km/h o más, la velocidad real de ralentí del motor varía respecto a la velocidad de ralentí objetivo entre 100 rpm y 200 rpm, 5 veces o más durante un ciclo de conducción.

Ejemplo: si la velocidad de ralentí real varía respecto a la velocidad de ralentí objetivo en más de 200 rpm* 5 veces durante un ciclo de conducción, la ECM enciende la MIL y registra el DTC.

*: La velocidad de ralentí umbral varía con la carga del motor.

• Las siguientes condiciones también pueden provocar que se registre el DTC P0505:

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   La alfombrilla del piso se superpone ligeramente sobre el pedal del acelerador, lo que hace que el pedal se pise ligeramente y, por lo tanto, que la válvula de mariposa esté ligeramente abierta.
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   El pedal del acelerador no se ha soltado por completo.

• Lea los datos de congelación de fotogramas con el comprobador inteligente. Los datos de congelación de fotogramas registran el estado del motor cuando se detectan averías. Al diagnosticar, los datos de congelación de fotogramas pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

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   Verifique si hay otros DTC registrados (además del DTC P0505)
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   Conecte el Intelligent Tester al DLC3.
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   Gire el interruptor de encendido a ON.
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   Encienda el probador.
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   Seleccione los siguientes elementos del menú: Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales.
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   Lea los DTC.

   

Si se registra algún DTC distinto de P0505, primero diagnostique esos DTC.

2. Compruebe las conexiones de la manguera PCV

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   Compruebe el sistema de admisión de aire
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   Compruebe si hay fugas de vacío en el sistema de admisión de aire.

OK: no hay fugas en el sistema de admisión de aire.

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   Verifique la válvula de mariposa
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   Verifique el estado de la válvula de mariposa.