Sensore di posizione della farfalla / del pedale

Questi DTC riguardano il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (sensore APP).

Questo ETCS (sistema di controllo elettronico della farfalla) non utilizza un cavo della farfalla.

Il sensore APP è montato sulla staffa del pedale dell'acceleratore e dispone di 2 circuiti sensore: VPA (principale) e VPA2 (secondario). Questo sensore è di tipo senza contatto e utilizza elementi ad effetto Hall per fornire segnali accurati anche in condizioni di guida estreme, come alle alte velocità e alle velocità molto basse. La tensione applicata ai terminali VPA e VPA2 della ECM varia tra 0 V e 5 V in proporzione all'angolo di funzionamento del pedale dell'acceleratore (valvola a farfalla). Il segnale di VPA indica l'effettivo angolo di apertura del pedale dell'acceleratore (angolo di apertura della valvola a farfalla) ed è utilizzato per il controllo del motore. Il segnale di VPA2 indica lo stato del circuito VPA ed è utilizzato per verificare il sensore APP stesso.

La ECM monitora l'effettivo angolo di apertura del pedale dell'acceleratore (angolo di apertura della valvola a farfalla) tramite i segnali di VPA e VPA2 e controlla il attuatore della farfalla in base a questi segnali.

Quando si imposta uno qualsiasi di questi DTC, controllare la tensione del sensore APP selezionando le seguenti voci di menu sul tester intelligente: diagnosi / OBD II esteso / lista dati / primario / accel pos #1 e accel pos #2.

• Le posizioni del pedale dell'acceleratore sono espresse come tensioni.
• AP indica il pedale dell'acceleratore (accelerator pedal).

Quando la tensione di uscita di VPA o VPA2 si discosta dall'intervallo standard, oppure la differenza tra le tensioni di uscita dei 2 circuiti sensore è inferiore alla soglia, la ECM determina un malfunzionamento del sensore APP. La ECM quindi accende la MIL e imposta un DTC.

Esempio: quando la tensione di uscita di VPA scende sotto 0,4 V per più di 0,5 secondi con il pedale dell'acceleratore completamente premuto, viene impostato il DTC P2122.

Se il malfunzionamento non viene riparato correttamente, un DTC viene impostato 2 secondi dopo il successivo avviamento del motore.

Quando viene impostato uno qualsiasi dei DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 e P2138, la ECM entra in modalità fail-safe. Se uno dei 2 circuiti sensore presenta un malfunzionamento, la ECM utilizza il circuito rimanente per calcolare la posizione del pedale dell'acceleratore, in modo da consentire al veicolo di continuare la marcia. Se entrambi i circuiti presentano un malfunzionamento, la ECM considera il pedale dell'acceleratore come rilasciato. Di conseguenza, la valvola a farfalla si chiude e il motore funziona al minimo.

La modalità fail-safe continua fino a quando viene rilevata una condizione di superamento della prova e il commutatore di accensione viene portato su OFF.

Leggere i dati di freeze frame utilizzando il tester intelligente. I dati di freeze frame registrano le condizioni del motore al momento del rilevamento di un'anomalia. Durante la diagnosi, i dati di freeze frame possono aiutare a stabilire se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era caldo o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

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   Leggere il valore utilizzando il tester intelligente (accel pos #1 e accel pos #2)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
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   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II esteso / lista dati / ETCS / accel pos #1 e accel pos #2.
5. 5
   Leggere il valore visualizzato sul tester.

Tensione standard

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   Controllare il cablaggio e il connettore (sensore di posizione del pedale dell'acceleratore - ECM)
2. 2
   Scollegare il connettore A4 del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (APP).
3. 3
   Scollegare il connettore A9 della ECM.
4. 4
   Misurare la resistenza.

Resistenza standard (verifica circuito aperto)

Resistenza standard (verifica cortocircuito)

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   Ricollegare il connettore del sensore APP.
2. 2
   Ricollegare il connettore della ECM.

   

   

1. 1
   Controllare la ECM (tensione VCPA e VCP2)
2. 2
   Scollegare il connettore A4 del sensore APP.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Misurare la tensione tra i terminali del connettore A4 del sensore APP.

Tensione standard

4. Ricollegare il connettore del sensore APP.

4. Sostituire il gruppo pedale dell'acceleratore

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   Verificare se il DTC si ripresenta (DTC del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore)
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il tester.
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   Cancellare i DTC (vedere pagina ES-35).
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   Avviare il motore
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   Lasciare il motore al minimo per 15 secondi.
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   Selezionare le seguenti voci di menu: diagnosi / OBD II avanzato / info DTC / codici attuali.
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   Leggere i DTC.