Tensión del sistema

DTC P0560 Tensión del sistema

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

La batería suministra electricidad a la ECM incluso con el interruptor de encendido desactivado. Esta alimentación permite que la ECM almacene datos como el historial de DTC, los datos de congelación de fotograma y los valores de corrección de combustible. Si la tensión de la batería cae por debajo de un nivel mínimo, estas memorias se borran y la ECM determina que existe una avería en el circuito de alimentación. Cuando el motor se arranca de nuevo, la ECM enciende la MIL y almacena el DTC.

HINT: Si se registra el DTC P0560, la ECM no almacena otros DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

HINT: Lea los datos de congelación del cuadro (freeze frame) con el probador inteligente. La ECM registra como datos de congelación la información del vehículo y de las condiciones de conducción en el momento en que se almacena un DTC. Durante la localización de averías, estos datos pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento del fallo.

1 COMPRUEBE EL FUSIBLE (FUSIBLE EFI N.º 1)

1. 1
   Retire el fusible EFI No. 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

   Resistencia estándar: menor de 1 Ω

3. 3
   Vuelva a instalar el fusible EFI No. 1.

2 INSPECCIONE LA ECM (TENSIÓN DE LA BATERÍA)

1. Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

REEMPLACE LA ECM

3 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - FUSIBLE EFI N.º 1)

1. 1
   Compruebe el mazo de cables y el conector entre el fusible EFI No. 1 y la ECM.
2. 2
   Retire el fusible EFI No. 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.
3. 3
   Desconecte el conector E4 del ECM.
4. 4
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Compruebe que no haya circuito abierto

Verifique si hay cortocircuito

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del ECM.
2. 2
   Vuelva a instalar el fusible EFI No. 1.

4 COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUSIBLE EFI N.º 1 - BATERÍA)

1. 1
   Compruebe el mazo de cables y el conector entre el fusible EFI No. 1 y la batería.
2. 2
   Retire el fusible EFI No. 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.
3. 3
   Desconecte el cable negativo de la batería.
4. 4
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Verifique si hay circuito abierto

Verifique si hay cortocircuito

1. 1
   Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
2. 2
   Vuelva a instalar el fusible EFI No. 1.

5 INSPECCIONE LA BATERÍA

1. Compruebe que la batería no esté descargada.

COMPRUEBE Y REEMPLACE EL BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR