Correlación entre la temperatura del líquido refrigerante del motor y la temperatura del aire de admisión

DTC P011B Correlación entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aire de admisión

DESCRIPCIÓN

La ECM calcula la diferencia entre las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del aire de admisión. Si la diferencia es mayor que 20C (68F), la ECM considera que hay una avería y establece este DTC.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P011B	Cuando se cumplen las condiciones (a), (b), (c), (d) y (e) (detección de 2 viajes): 1 La tensión de la batería es de 10,5 V o más 2 37,5 segundos después de arrancar el motor, tras haber estado el interruptor de encendido en OFF durante más de 7 horas 3 La temperatura mínima del aire de admisión después de arrancar el motor es superior a -10C (14F) 4 La temperatura media del refrigerante antes de arrancar el motor es superior a -10C (14F) 5 La diferencia entre las lecturas de la ECT y la IAT es mayor que 20C (68F)	Sensor IAT Sensor ECT ECM

SUGERENCIA:

• Es necesario esperar para evitar que la temperatura del motor afecte a las lecturas. Si el motor se ha utilizado recientemente, no será posible comparar las lecturas con precisión.
• Para el diagnóstico, con el fin de reproducir las condiciones de detección del DTC, es necesario estacionar el vehículo durante 7 horas. Estacionar el vehículo durante 7 horas garantiza que la temperatura real de la ECT y de la IAT sea muy similar. Cuando el vehículo ha estado estacionado menos de 7 horas, pueden existir diferencias en las lecturas, lo que no indica necesariamente una avería.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 COMPROBAR SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL P011B)

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
5. 5
   Lea los DTC.

Resultado

NOTA: Si se muestra algún DTC distinto de P011B, diagnostique primero esos DTC.

2 LEER EL VALOR DEL TESTER INTELIGENTE (TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN)

1. Deje el vehículo reposar durante 7 horas o más.

NOTA: Es necesario dejar el vehículo reposar durante 7 horas o más para reproducir condiciones similares a las de detección del DTC.

Conecte el probador inteligente al DLC3.

Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).

Encienda el probador.

Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / INTAKE AIR.

Lea el valor mostrado en el comprobador.

Correcto: La temperatura del aire de admisión y la temperatura del aire exterior difieren entre sí en 10C (50F) como máximo.

NOTA: Las lecturas del indicador de temperatura exterior del vehículo (si está equipado) no son adecuadas para compararlas con la lectura de la IAT. Este indicador tiene un retardo significativo integrado para evitar que las variaciones de temperatura se muestren en su pantalla.

Utilice un termómetro preciso para determinar la temperatura del aire exterior.

3 LEER EL VALOR DEL TESTER INTELIGENTE (TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE)

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / COOLANT TEMP.

Correcto: La temperatura del refrigerante y la temperatura del aire exterior difieren entre sí en 10C (50F) como máximo.

NOTA: Si el resultado no es el especificado, compruebe que no haya fuentes de calor, como un calentador de bloque, en el compartimento del motor.

REEMPLACE LA ECM