Bordnetzspannung

DTC P0560 Systemspannung

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Die Batterie versorgt das ECM auch bei ausgeschalteter Zündung mit Strom. Diese Versorgung ermöglicht dem ECM, Daten wie DTC-Historie, Freeze-Frame-Daten und Kraftstofftrimmwerte zu speichern. Fällt die Batteriespannung unter einen Mindestwert, werden diese Speicherinhalte gelöscht und das ECM stellt einen Fehler im Stromversorgungskreis fest. Beim nächsten Motorstart leuchtet die MIL auf und das ECM setzt den DTC.

HINWEIS: Wird DTC P0560 gespeichert, speichert das Steuergerät keine anderen DTCs.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS: Die Freeze-Frame-Daten mit dem intelligenten Prüfgerät auslesen. Das Steuergerät zeichnet Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten im Moment der Speicherung eines DTC auf. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 SICHERUNG PRÜFEN (SICHERUNG EFI NR. 1)

1. 1
   Die Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum ziehen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

   Sollwert Widerstand: Unter 1 Ω

3. 3
   Die Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen.

2 ECM PRÜFEN (BATT-SPANNUNG)

1. Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

ECM ERSETZEN

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - SICHERUNG EFI NR. 1)

1. 1
   Den Kabelbaum und den Steckverbinder zwischen der Sicherung EFI Nr. 1 und dem Steuergerät (ECM) prüfen.
2. 2
   Die Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum ziehen.
3. 3
   E4-ECM-Stecker abziehen.
4. 4
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.
2. 2
   Die Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen.

4 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SICHERUNG EFI NR. 1 - BATTERIE)

1. 1
   Kabelbaum und Steckverbinder zwischen der Sicherung EFI Nr. 1 und der Batterie prüfen.
2. 2
   Die Sicherung EFI Nr. 1 aus dem Sicherungskasten im Motorraum ziehen.
3. 3
   Minuskabel der Batterie abklemmen.
4. 4
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   Minuskabel der Batterie wieder anklemmen.
2. 2
   Die Sicherung EFI Nr. 1 wieder einsetzen.

5 BATTERIE PRÜFEN

1. Prüfen, dass die Batterie nicht entladen ist.

RELAISKASTEN IM MOTORRAUM PRÜFEN UND ERSETZEN