Circuito de función de mantenimiento de arranque

DESCRIPCIÓN

El sistema detecta la señal de arranque (STSW) del interruptor de encendido y, a continuación, suministra corriente al motor de arranque hasta que la ECM determina que el motor ha arrancado correctamente. El objetivo es reducir el tiempo que la llave de encendido debe permanecer en la posición de arranque.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte el DTC P0617.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 VERIFIQUE EL ARRANQUE

1. Al arrancar el motor, compruebe si el motor de arranque se activa.

OK: El motor gira con el motor de arranque.

2 LEA EL VALOR DEL PROBADOR INTELIGENTE (SEÑAL STA)

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNÓSTICO / OBDII MEJORADO / LISTA DE DATOS / TODOS / SEÑAL ARRANQUE.
5. 5
   Compruebe el resultado cuando el interruptor de encendido esté en ON y cuando el motor esté en marcha.

OK

3 VERIFIQUE LA ECM (VOLTAJE DE STAR Y STSW)

1. Mida el voltaje entre los terminales del conector de la ECM y la masa de la carrocería mientras hace girar el motor de arranque.

Voltaje estándar

Resultado

4 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL

1. 1
   Inspeccione el interruptor de posición de estacionamiento/neutral (PNP).
2. 2
   Desconecte el conector del interruptor PNP P1.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3. Vuelva a conectar el conector del interruptor PNP.

5 VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL)

1. 1
   Desconecte el conector del interruptor de encendido I15.
2. 2
   Desconecte el conector del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento P1.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto)

Resistencia estándar (verificar cortocircuito)

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL - ECM)

6 INSPECCIONE EL RELÉ ST

1. 1
   Retire el relé ST del bloque de relés n.º 3.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3. Vuelva a instalar el relé ST en el bloque de relés n.º 3.

7 VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL - RELÉ ST)

1. 1
   Desconecte el conector del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento P1.
2. 2
   Retire el relé ST del bloque de relés n.º 3.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto)

Resistencia estándar (verificar cortocircuito)

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.
2. 2
   Vuelva a instalar el relé ST en el bloque de relés n.º 3.

8 VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ ST - MASA DE CARROCERÍA)

1. 1
   Retire el relé ST del bloque de relés n.º 3.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3. Vuelva a instalar el relé ST en el bloque de relés n.º 3.

9 VERIFIQUE EL RELÉ ST (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

1. 1
   Retire el relé ST del bloque de relés n.º 3.
2. 2
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

3. Vuelva a instalar el relé ST en el bloque de relés n.º 3.

10 INSPECCIONE EL FUSIBLE FUSIBLE (LINK)

1. 1
   Retire el bloque de fusibles fusibles del bloque de conexiones del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3. Vuelva a instalar el bloque de fusibles fusibles en el bloque de conexiones del compartimento del motor.

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - RELÉ DE ARRANQUE)

11 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Inspeccione el conjunto del motor de arranque.

12 VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ ST - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE)

1. 1
   Retire el relé ST del bloque de relés n.º 3.
2. 2
   Desconecte el conector S4 del motor de arranque.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto)

Resistencia estándar (verificar cortocircuito)

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del motor de arranque.
2. 2
   Vuelva a instalar el relé ST en el bloque de relés n.º 3.

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (BATERÍA - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE)

13 INSPECCIONE EL FUSIBLE (FUSIBLE ST)

1. 1
   Retire el fusible ST de la caja de fusibles.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3. Vuelva a instalar el fusible ST.

14 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. 1
   Desconecte el conector del interruptor de encendido I15.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

3. Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido.

15 VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

1. 1
   Desconecte el conector E11 del ECM.
2. 2
   Desconecte el conector del interruptor de encendido I15.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto)

Resistencia estándar (verificar cortocircuito)

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del ECM.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido.

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - BATERÍA)