Toyota Sienna Test
Sistema de control del motor 2GR-FE

Procesador de la ECM / PCM

En este manual: Sistema de control del motor 2GR-FE
Introducción — 55Especificaciones de servicio — 7Mantenimiento — 7Motor — 264Transeje automático U151e — 108Caja de transferencia — 19Árbol de transmisión — 8Semieje — 14Diferencial — 16Eje trasero — 18Suspensión — 37Neumático y rueda — 54Control de frenado — 141Freno de estacionamiento — 16Columna de dirección — 11Dirección asistida — 18Aire acondicionado — 106Sistema de sujeción suplementario — 146Cinturón de seguridad — 22Sistema antirrobo — 14Inmovilizador del motor — 17Control de crucero — 65Iluminación — 61Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 13Cerradura de puerta — 42Medidor — 28Audio / vídeo — 94Navegación — 108Asistencia de estacionamiento / monitorización — 33Claxon — 5Abridor de puerta de garaje — 4Sistema de control del motor 2GR-FE — 126Sistema de sujeción suplementario — 147Otro sistema — 14Parabrisas / cristal de ventana — 43Espejo — 23Cuadro de instrumentos — 6Cinturón de seguridad — 22Asiento — 92Capó / puerta — 104Exterior — 39Interior — 5Techo corredizo — 9Comunicación multiplex — 18Comunicación CAN — 23
22pasos
~132min
4/5dificultad
Hecho 0 de 22

DTC P0606 Procesador de la ECM / PCM

DESCRIPCIÓN

La ECM supervisa de forma continua sus procesadores internos (CPU), los transistores del sensor A/F y los transistores del sensor de oxígeno calefactado (HO2S). Esta autocomprobación garantiza que la ECM funciona correctamente. Se diagnostican mediante el "espejo" interno de la CPU principal y la CPU secundaria para detectar errores de los procesadores. Si las salidas de los procesadores se desvían de los valores estándar, la ECM encenderá la MIL y almacenará un DTC de inmediato.

DESCRIPTION

ESTRATEGIA DEL MONITOR

MONITOR STRATEGY

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

TYPICAL ENABLING CONDITIONS

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 INSPECCIONE SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE

  1. Deje que el motor funcione al ralentí.
  2. Compruebe si hay fugas de gases de escape alrededor del sensor de oxígeno calefactado.

OK: No hay fugas del sensor de oxígeno calefactado.

2 COMPRUEBE EL SENSOR DE OXÍGENO CALEFACTADO

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR
  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.
  2. Arranque el motor y encienda el comprobador.
  3. Caliente el motor a 2500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  4. Entre en los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / A/F CONTROL.
  5. Realice la operación A/F CONTROL con el motor en condición de ralentí (presione el botón DERECHO o IZQUIERDO para cambiar el volumen de inyección de combustible).
  6. Supervise las tensiones de salida de los sensores HO2 (O2S B1S2) mostradas en el probador.

SUGERENCIA:

  • La operación A/F CONTROL reduce el volumen de inyección de combustible en un 12,5 % o lo aumenta en un 25 %.
  • Cada sensor reacciona en función de los aumentos en el volumen de inyección de combustible.

Voltaje estándar

Standard voltage

Resultado

Result

3 COMPRUEBE SI EL DTC VUELVE A APARECER (ADEMÁS DEL DTC P0606)

CHECK WHETHER DTC OUTPUT RECURS
  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
  3. Encienda el probador.
  4. Borre el DTC.
  5. Desconecte el interruptor de encendido.
  6. Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 1 minuto.
  7. Conecte el terminal negativo de la batería.
  8. Arranque del motor.
  9. Realice el patrón de conducción.
  10. Caliente el motor.
  11. Acelere el vehículo hasta 80 km/h y deténgalo.
  12. Conduzca el vehículo a una velocidad de 35 a 80 km/h durante 5 minutos o más.
  13. Acceda a los siguientes menús: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
  14. Lea los DTC.

Resultado

Result

REEMPLACE LA ECM

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.