Circuito de fuente de alimentación de la ECM

DESCRIPCIÓN

Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, el voltaje de la batería se aplica al terminal IGSW de la ECM. La señal de salida MREL de la ECM hace que circule corriente por la bobina, cerrando los contactos del relé EFI y suministrando energía al terminal +B de la ECM.

Si el interruptor de encendido se apaga, la ECM mantiene el relé EFI encendido durante un máximo de 2 segundos para permitir el ajuste inicial de la válvula de mariposa.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 INSPECCIONAR LA ECM (VOLTAJE +B)

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
2. 2
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

2 REVISAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - MASA DE CARROCERÍA)

1. 1
   Desconecte el conector E11 del ECM.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Verifique si hay circuito abierto

3. Vuelva a conectar el conector del ECM.

3 INSPECCIONAR LA ECM (VOLTAJE IGSW)

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
2. 2
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

4 REVISAR EL FUSIBLE (FUSIBLE IGN)

1. 1
   Retire el fusible IGN de la caja de conexiones del lado del conductor.
2. 2
   Mida la resistencia del fusible IGN.

   Resistencia estándar: menor de 1 Ω

3. 3
   Vuelva a instalar el fusible IGN.

5 REVISAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - ECM)

1. 1
   Desconecte el conector E4 del ECM.
2. 2
   Desconecte el conector del interruptor de encendido I15.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Verifique si hay circuito abierto

Verifique si hay cortocircuito

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del ECM.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del interruptor de encendido.

6 INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido o del motor de arranque.

7 REVISAR EL FUSIBLE (FUSIBLE AM2)

1. 1
   Retire el fusible AM2 de la caja de conexiones del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Menos de 1 Ω

Vuelva a instalar el fusible AM2.

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - BATERÍA)

8 INSPECCIONAR LA ECM (VOLTAJE MREL)

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
2. 2
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

9 REVISAR EL FUSIBLE (FUSIBLE EFI N.º 1)

1. 1
   Retire el fusible EFI No. 1 de la caja de conexiones del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia del fusible EFI N.º 1.

Resistencia estándar: Menos de 1 Ω

Vuelva a instalar el fusible EFI No. 1.

10 INSPECCIONAR EL RELÉ (RELÉ EFI)

1. 1
   Retire el relé EFI de la caja de empalmes del compartimento del motor.
2. 2
   Mida la resistencia del relé EFI.

Resistencia estándar

1. Vuelva a instalar el relé EFI.

11 REVISAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ EFI - ECM)

1. 1
   Compruebe el mazo de cables y el conector entre el relé EFI y la ECM.
2. 2
   Retire el relé EFI de la caja de empalmes del compartimento del motor.
3. 3
   Desconecte el conector E4 del ECM.
4. 4
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Verifique si hay circuito abierto

Verifique si hay cortocircuito

12 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ EFI - ECM)

1. 1
   Retire el relé EFI de la caja de empalmes del compartimento del motor.
2. 2
   Desconecte el conector E4 del ECM.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Verifique si hay circuito abierto

Verifique si hay cortocircuito

1. 1
   Vuelva a instalar el relé EFI.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del ECM.

13 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ EFI - MASA DE CARROCERÍA)

1. 1
   Compruebe el mazo de cables y el conector entre el relé EFI y la masa de la carrocería.
2. 2
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar: Compruebe que no haya circuito abierto

1. 1
   Vuelva a instalar el relé EFI.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del ECM.

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ EFI - BATERÍA)