Circuito de la MIL

DESCRIPCIÓN

La MIL (lámpara indicadora de avería) se utiliza para indicar averías del vehículo detectadas por la ECM.

Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición ON, se suministra alimentación al circuito de la MIL y la ECM proporciona la masa del circuito, lo que enciende la MIL.

El funcionamiento de la MIL puede comprobarse visualmente. Al girar por primera vez el interruptor de encendido a la posición ON, la MIL debe encenderse y después apagarse. Si la MIL permanece encendida o no se enciende, realice el siguiente procedimiento de diagnóstico con el probador inteligente.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 COMPROBAR QUE LA MIL SE ENCIENDE

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
2. 2
   Compruebe el encendido de la lámpara MIL.

Resultado

2 COMPROBAR SI LA MIL SE APAGA

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON y encienda el probador.
3. 3
   Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
4. 4
   Compruebe si se han almacenado DTC. Anote los DTC.
5. 5
   Borre los DTC.
6. 6
   Compruebe si la lámpara MIL se apaga.

Estándar: La lámpara MIL se apaga.

3 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (COMPROBAR CORTOCIRCUITO EN EL MAZO DE CABLES)

1. 1
   Desconecte el conector E5 de la ECM.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Compruebe que la lámpara MIL no esté encendida.

4 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS - ECM)

1. 1
   Desconecte el conector E5 de la ECM.
2. 2
   Desconecte el conector C10 del combinado de instrumentos.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (comprobar circuito abierto)

Resistencia estándar (comprobar cortocircuito)

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del ECM.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del cuadro de instrumentos.

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO O CONECTOR (MEDIDOR COMBINADO - ECM)

5 COMPROBAR QUE EL MOTOR ARRANCA

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
2. 2
   Arranque del motor.

Resultado

SUGERENCIA: *: El probador inteligente no puede comunicarse con la ECM.

6 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS - MASA DE CARROCERÍA)

1. 1
   Desconecte el conector E5 de la ECM.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Mida la tensión según los valores de la tabla siguiente.

Voltaje estándar

4. Vuelva a conectar el conector del ECM.

7 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS - ECM)

1. 1
   Desconecte el conector E5 de la ECM.
2. 2
   Desconecte el conector C10 del combinado de instrumentos.
3. 3
   Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (comprobar cortocircuito)

Resistencia estándar (comprobar cortocircuito)

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del ECM.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del cuadro de instrumentos.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS