Presión del sistema de control de emisiones por evaporación

DTC P0450 Sensor / interruptor de presión del sistema de control de emisiones por evaporación

DTC P0451 Rango / rendimiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones por evaporación

DTC P0452 Sensor / interruptor de presión del sistema de control de emisiones por evaporación, señal de entrada baja

DTC P0453 Sensor / interruptor de presión del sistema de control de emisiones por evaporación, señal de entrada alta

RESUMEN DE DTC

SUGERENCIA: El sensor de presión del depósito está integrado en el módulo de la bomba del depósito.

DESCRIPCIÓN

La descripción se encuentra en el sistema EVAP (evaporación de emisiones)

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

1. 1
   DTC P0450: Fluctuación anormal de tensión del sensor de presión. Si la tensión de salida del sensor de presión fluctúa rápidamente entre menos de 0,45 V y más de 4,9 V, el ECM interpreta que existe un fallo de circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión o en su circuito, y detiene el monitor del sistema EVAP (evaporación de emisiones). A continuación, el ECM enciende la MIL y registra el DTC (lógica de detección de 1 viaje).
2. 2
   DTC P0451: Fluctuación anormal de tensión del sensor de presión o tensión constante. Si la tensión de salida del sensor de presión fluctúa rápidamente durante 10 segundos, el ECM interpreta que la tensión del sensor de presión está fluctuando y detiene el monitor del sistema EVAP. A continuación, el ECM enciende la MIL y registra el DTC.

   Alternativamente, si la tensión de salida del sensor no cambia durante 10 segundos, la ECM interpreta que el sensor está bloqueado y detiene el monitor. A continuación, la ECM enciende la MIL y registra el DTC.

   (Ambas averías se detectan mediante la lógica de detección de 2 ciclos.)

3. 3
   DTC P0452: Tensión baja del sensor de presión. Si la tensión de salida del sensor de presión es inferior a 0,45 V, el ECM interpreta que existe un fallo de circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión o en su circuito, y detiene el monitor del sistema EVAP. A continuación, el ECM enciende la MIL y registra el DTC (lógica de detección de 1 viaje).
4. 4
   DTC P0453: Tensión alta del sensor de presión. Si la tensión de salida del sensor de presión es de 4,9 V o más, el ECM interpreta que existe un fallo de circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión o en su circuito, y detiene el monitor del sistema EVAP. A continuación, el ECM enciende la MIL y registra el DTC (lógica de detección de 1 viaje).

ESTRATEGIA DEL MONITOR

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

Todos:

P0451 (monitor de ruido):

P0451 (monitor de atasco):

P0450, P0452 y P0453:

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

(a) P0450: Sensor de presión con vibración intermitente

(b) P0451: Ruido en el sensor de presión

(c) P0451: Sensor de presión atascado

(d) P0452: Sensor de presión con tensión baja

(e) P0453: Sensor de presión con tensión alta

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO:

• Cuando un vehículo llegue al taller, déjelo tal como está. No modifique el estado del vehículo. Por ejemplo, no apriete el tapón del depósito de combustible.
• No desmonte el módulo de la bomba del depósito.
• Se requiere el comprobador inteligente para realizar el siguiente procedimiento de diagnóstico.

1 COMPROBAR EL DTC Y LA PRESIÓN DEL EVAP

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (no arranque el motor).
3. 3
   Encienda el probador.
4. 4
   Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
5. 5
   Lea los DTC.
6. 6
   Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / EVAP / EVAP VAPOR PRESS.
7. 7
   Lea la presión EVAP (evaporación de emisiones) que se muestra en el comprobador.

Resultado

2 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL DEPÓSITO - ECM)

1. 1
   Desconecte el interruptor de encendido.
2. 2
   Desconecte el conector E4 del ECM.
3. 3
   Mida la resistencia entre el terminal PPMP del conector del ECM y la masa de la carrocería.

Resultado

4. Vuelva a conectar el conector del ECM.

3 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL DEPÓSITO - ECM)

1. 1
   Desconecte el conector C27 del módulo de la bomba del depósito.
2. 2
   Desconecte el conector E4 del ECM.
3. 3
   Mida la resistencia entre el terminal PPMP del conector del ECM y la masa de la carrocería.

Resultado

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del módulo de la bomba del canister.
2. 2
   Vuelva a conectar el conector del ECM.

4 COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL DEPÓSITO - ECM)

1. 1
   Desconecte el conector C27 del módulo de la bomba del depósito.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
3. 3
   Mida la tensión y la resistencia del conector del canister.

Estándar

Resultado

4. Vuelva a conectar el conector del módulo de la bomba del canister.

5 SUSTITUIR EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVO

1. Reemplace el conjunto del depósito.

AVISO: Al reemplazar el depósito, revise el interior del módulo de la bomba del depósito y las tuberías relacionadas por si hay agua, combustible u otros líquidos. Si hay líquidos, compruebe si hay desconexiones y/o grietas en: 1) la tubería desde el puerto de entrada de aire hasta el módulo de la bomba del depósito; 2) el filtro del depósito; y 3) la manguera de ventilación del depósito de combustible.

6 REPARAR O SUSTITUIR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL DEPÓSITO - ECM)

SUGERENCIA: Si se ha desmontado el tubo de escape trasero, realice el siguiente paso antes de volver a instalarlo.

7 SUSTITUIR LA ECM

1. Reemplace la ECM.

8 COMPROBAR SI EL DTC VUELVE A APARECER (DESPUÉS DE LA REPARACIÓN)

1. 1
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON y encienda el probador.
3. 3
   Espere al menos 60 segundos.
4. 4
   En el comprobador, seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / PENDING CODES.

SUGERENCIA: Si no se muestran DTC pendientes en el comprobador, la reparación se ha completado correctamente.

FIN