Circuit de commande d'admission d'air

DESCRIPTION

Le filtre à air est équipé de deux entrées, dont l'une est ouverte ou fermée par la vanne de commande d'admission d'air (AICV). Ce système réduit le bruit d'admission et augmente la puissance moteur sur la plage de régime bas à élevé.

Lorsque le moteur fonctionne à régime bas à moyen, cette commande actionne l'AICV pour fermer l'une des entrées du filtre à air. Lorsque le régime moteur dépasse 3600 tr/min et que l'angle d'ouverture du papillon est supérieur à 60, l'ECM active la VSV et ouvre l'AICV.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 EFFECTUER UN TEST ACTIF AVEC LE TESTEUR INTELLIGENT (VSV POUR AICV)

1. 1
   Mettez le contact sur la position ON et allumez le testeur intelligent.
2. 2
   Sélectionner les éléments de menu suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / INTAKE CTL VSV1 et actionner la VSV de l'AICV.
3. 3
   Vérifier le fonctionnement de la VSV lorsqu'elle est actionnée par le testeur intelligent.

Standard

2 CONTRÔLER L'ÉLECTROVANNE VSV (POUR AICV)

1. Inspecter l'ensemble de la soupape de commande d'admission d'air

3 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (VSV POUR AICV - ECM)

1. 1
   Vérifier le faisceau de câbles entre le connecteur de la VSV de l'AICV et le connecteur de l'ECM.
2. 2
   Déconnecter le connecteur V2 de la VSV de l'AICV.
3. 3
   Débrancher le connecteur E9 du calculateur.
4. 4
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

4. Rebrancher le connecteur du calculateur.

4 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE EFI N° 2)

1. 1
   Vérifier le fusible EFI n° 2.
2. 2
   Retirer le fusible EFI n° 2 du boîtier de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance du fusible EFI n° 2.

5 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (VSV POUR AICV - RELAIS EFI)

1. 1
   Vérifier le faisceau de câbles entre la VSV de l'AICV et le relais EFI.
2. 2
   Retirer le relais EFI du boîtier de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard : Vérifier l'absence de circuit ouvert

1. 1
   Reconnecter le connecteur de la VSV de l'AICV.
2. 2
   Reposer le relais EFI.

6 INSPECTER LE RÉSERVOIR À VIDE

1. Inspecter le réservoir à dépression

VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CALCULATEUR ECM