Circuit de commande de la pompe à carburant

DESCRIPTION

Le relais de POMPE À CARBURANT commute la vitesse de la pompe à carburant en fonction des conditions du moteur. La pompe à carburant fonctionne lorsque l'ECM reçoit le signal de fonctionnement du démarreur (STA) et le signal de rotation du vilebrequin (NE).

Le relais de POMPE À CARBURANT est activé pendant que le moteur tourne au ralenti ou sous faible charge. Le courant traverse alors la résistance de la pompe à carburant jusqu'à la pompe. La pompe fonctionne alors à basse vitesse.

Le relais de POMPE À CARBURANT est désactivé pendant le démarrage du moteur ou sous forte charge. La pompe fonctionne alors à vitesse normale.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LA POMPE À CARBURANT

1. Vérifier s'il y a de la pression dans le flexible d'admission de carburant.

REMARQUE : si le carburant est sous pression, on entend le bruit de l'écoulement du carburant.

2 EFFECTUER UN TEST ACTIF AVEC LE TESTEUR INTELLIGENT (ACTIONNER LE RELAIS C/OPN)

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON et mettre le testeur intelligent ou l'interrupteur principal de l'outil de diagnostic OBD II sur ON.
3. 3
   Accéder aux menus suivants : DIAGNOSTIC / OBD II AMÉLIORÉ / TEST ACTIF / FUEL PUMP / SPD.
4. 4
   Contrôler le fonctionnement du relais en l'actionnant à l'aide du testeur intelligent.

Standard : un bruit de fonctionnement doit être audible au niveau du relais.

3 CONTRÔLER LE RELAIS (RELAIS C/OPN)

1. 1
   Déposer le relais C/OPN du bloc de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reposer le relais C/OPN.

4 CONTRÔLER L'ECM (TENSION FC)

1. 1
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (ECM - RELAIS C/OPN)

1. 1
   Débrancher le connecteur ECM E4.
2. 2
   Déposer le relais C/OPN du bloc de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.
2. 2
   Reposer le relais C/OPN.

6 VÉRIFIER LE FUSIBLE (FUSIBLE IGN)

1. 1
   Déposer le fusible IGN du boîtier de jonction côté conducteur.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

7 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RELAIS C/OPN - CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

1. 1
   Reconnecter le connecteur du contacteur d'allumage I15.
2. 2
   Déposer le relais C/OPN du bloc de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Résistance standard : vérifier l'absence de court-circuit

1. 1
   Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.
2. 2
   Reposer le relais C/OPN.

8 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DE L'ECM

9 CONTRÔLER LE RELAIS (RELAIS DE POMPE À CARBURANT)

1. 1
   Déposer le relais de pompe à carburant du bloc de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reposer le relais de pompe à carburant

10 CONTRÔLER LA POMPE À CARBURANT

1. 1
   Mesurer la résistance de la pompe à carburant.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

1. 1
   Vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.
2. 2
   Appliquer la tension de la batterie sur les deux bornes. Vérifier que la pompe fonctionne.

AVIS :

• Ces essais doivent être effectués rapidement (en moins de 10 secondes) afin d'éviter de griller la bobine.
• Tenir la pompe à carburant aussi éloignée que possible de la batterie.
• Toujours mettre sous et hors tension du côté de la batterie, et non du côté de la pompe à carburant.

11 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (POMPE À CARBURANT - RELAIS DE POMPE À CARBURANT)

1. 1
   Vérifier le faisceau de câbles entre le relais de POMPE À CARBURANT et la pompe à carburant.
2. 2
   Retirez le relais de POMPE À CARBURANT du bloc de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Déconnecter le connecteur F20 de la pompe à carburant.
4. 4
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

12 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (POMPE À CARBURANT - MASSE CAISSE)

1. 1
   Vérifier le faisceau de câbles entre la pompe à carburant et la masse de caisse.
2. 2
   Déconnecter le connecteur F20 de la pompe à carburant.
3. 3
   Mesurer la résistance entre la borne du connecteur côté faisceau et la masse de caisse.

Résistance standard

1. 1
   Reposez le relais de POMPE À CARBURANT.
2. 2
   Rebrancher le connecteur de la pompe à carburant.

13 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RELAIS C/OPN - RELAIS DE POMPE À CARBURANT)

1. 1
   Déposer le relais C/OPN du bloc de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Retirez le relais de POMPE À CARBURANT du bloc de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Reposer le relais C/OPN.
2. 2
   Reposez le relais de POMPE À CARBURANT

14 CONTRÔLER LA RÉSISTANCE DE LA POMPE À CARBURANT

1. 1
   Déconnecter le connecteur F24 de la résistance de la pompe à carburant.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reconnecter le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.

15 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RELAIS DE POMPE À CARBURANT - RÉSISTANCE DE LA POMPE À CARBURANT)

1. 1
   Déconnecter le connecteur F24 de la résistance de la pompe à carburant.
2. 2
   Retirez le relais de POMPE À CARBURANT du bloc de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Reconnecter le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.
2. 2
   Reposez le relais de POMPE À CARBURANT.

16 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RÉSISTANCE DE LA POMPE À CARBURANT - POMPE À CARBURANT)

1. 1
   Déconnecter le connecteur F24 de la résistance de la pompe à carburant.
2. 2
   Déconnecter le connecteur F20 de la pompe à carburant.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Reconnecter le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.
2. 2
   Rebrancher le connecteur de la pompe à carburant.

PASSER AU CONTRÔLE DE CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉ DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES