Capteur / contacteur de position de papillon / pédale

DTC P2120 Circuit « D » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale

DTC P2122 Circuit « D » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale : signal d'entrée bas

DTC P2123 Circuit « D » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale : signal d'entrée haut

DTC P2125 Circuit « E » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale

DTC P2127 Circuit « E » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale : signal d'entrée bas

DTC P2128 Circuit « E » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale : signal d'entrée haut

DTC P2138 Corrélation de tension des circuits « D » / « E » du capteur / contacteur de position de papillon / pédale

CONSEIL : Ces DTC concernent le capteur de position de la pédale d'accélérateur (APP).

DESCRIPTION

CONSEIL : Ce système ETCS (système de commande électronique du papillon des gaz) n'utilise pas de câble de commande de papillon.

Le capteur de position de la pédale d'accélérateur (capteur APP) est intégré au support de pédale d'accélérateur et comprend 2 circuits de capteur : VPA (principal) et VPA2 (secondaire). Ce capteur est de type sans contact et utilise des éléments à effet Hall, afin de fournir des signaux précis, même dans des conditions de conduite extrêmes, comme à vitesse élevée ou à très basse vitesse. La tension appliquée aux bornes VPA et VPA2 de l'ECM varie entre 0 V et 5 V proportionnellement à l'angle d'actionnement de la pédale d'accélérateur (papillon des gaz). Un signal de VPA indique l'angle réel d'ouverture de la pédale d'accélérateur (angle d'ouverture du papillon des gaz) et est utilisé pour la commande du moteur. Un signal de VPA2 transmet l'état du circuit VPA et sert à vérifier le capteur APP lui-même.

L'ECM surveille l'angle réel d'ouverture de la pédale d'accélérateur (angle d'ouverture du papillon des gaz) grâce aux signaux de VPA et VPA2, et commande le servomoteur de papillon en fonction de ces signaux.

CONSEIL : Lorsque l'un de ces DTC est enregistré, vérifier la tension du capteur APP en sélectionnant les éléments de menu suivants sur le testeur intelligent : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / ACCEL POS #1 et ACCEL POS #2.

REMARQUE :

• Les positions de la pédale d'accélérateur sont exprimées en tensions.
• AP désigne la pédale d'accélérateur (Accelerator Pedal).

DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE

Lorsque l'une des tensions de sortie de VPA ou VPA2 s'écarte de la plage normale, ou lorsque l'écart entre les tensions de sortie des 2 circuits du capteur est inférieur au seuil, l'ECM détermine qu'il existe une défaillance du capteur APP. L'ECM allume alors le témoin MIL et enregistre un DTC.

Exemple : Lorsque la tension de sortie de VPA descend en dessous de 0,4 V pendant plus de 0,5 seconde alors que la pédale d'accélérateur est complètement enfoncée, le DTC P2122 est enregistré.

Si la panne n'est pas réparée avec succès, un DTC est enregistré 2 secondes après le prochain démarrage du moteur.

STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

P2120:

P2122:

P2123:

P2125:

P2127:

P2128:

P2138:

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DU COMPOSANT

MODE DÉGRADÉ

Lorsque l'un des codes DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 et P2138 est enregistré, l'ECM passe en mode de sécurité. Si l'un des 2 circuits de capteur présente un dysfonctionnement, l'ECM utilise le circuit restant pour calculer la position de la pédale d'accélérateur afin de permettre au véhicule de continuer à rouler. Si les 2 circuits présentent un dysfonctionnement, l'ECM considère la pédale d'accélérateur comme relâchée. Par conséquent, le papillon des gaz se ferme et le moteur tourne au ralenti.

Le mode de sécurité (fail-safe) est maintenu jusqu'à la détection d'une condition de réussite et jusqu'à la coupure du contact.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE : Lire les données de figeage à l'aide de l'outil de diagnostic intelligent. Le ECM enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données de figeage au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données de figeage peuvent aider à déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données enregistrées au moment de la panne.

1 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT (ACCEL POS #1 ET ACCEL POS #2)

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Mettez le contacteur d'allumage en position ON et allumez le testeur.
3. 3
   Sélectionner les éléments de menu suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / ACCEL POS #1 et ACCEL POS #2.
4. 4
   Lire les valeurs affichées sur le testeur.

Tension standard

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE POSITION DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR - ECM)

1. 1
   Débrancher le connecteur A15 du capteur de position de la pédale d'accélérateur (APP).
2. 2
   Débrancher le connecteur ECM E4.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard : vérifier l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Rebrancher le connecteur du capteur APP.
2. 2
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.

3 CONTRÔLER L'ECM (TENSION VCPA ET VCP2)

1. 1
   Débrancher le connecteur A15 du capteur APP.
2. 2
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
3. 3
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

4. Rebrancher le connecteur du capteur APP.

4 REMPLACER LA BIELLETTE DE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

1. Remplacer l'ensemble tige de pédale d'accélérateur

5 VÉRIFIER SI LE DTC RÉAPPARAÎT (CODES DTC DU CAPTEUR DE POSITION DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR)

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Mettez le contacteur d'allumage en position ON et allumez le testeur.
3. 3
   Effacer les codes DTC.
4. 4
   Démarrage du moteur.
5. 5
   Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 15 secondes.
6. 6
   Sélectionner les éléments de menu suivants sur le testeur : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
7. 7
   Lire les DTC.

Résultat

REMPLACER L'ECM