Circuit de maintien du démarrage (Cranking Holding Function)

DESCRIPTION

Le système détecte le signal de démarrage (STSW) du contacteur d'allumage, puis alimente le démarreur jusqu'à ce que l'ECM détermine que le moteur a démarré correctement. Cette fonction permet de réduire la durée de maintien de la clé de contact.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter au DTC P0617.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LE LANCEMENT DU MOTEUR (CRANKING)

1. Lors du démarrage du moteur, vérifier si le démarreur entraîne le moteur.

OK : le moteur est entraîné par le démarreur.

2 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT (SIGNAL STA)

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
3. 3
   Mettre le testeur sous tension.
4. 4
   Sélectionner les éléments de menu suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBDII / DATA LIST / ALL / STARTER SIG.
5. 5
   Vérifier le résultat lorsque le contacteur d'allumage est sur ON et lorsque le moteur est démarré.

OK

3 VÉRIFIER L'ECM (TENSION STA ET STSW)

1. Mesurer la tension entre les bornes du connecteur de l'ECM et la masse de caisse pendant l'entraînement du moteur par le démarreur.

Tension standard

Résultat

4 CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE

1. 1
   Contrôler le contacteur de position Parking/Point mort (PNP).
2. 2
   Débrancher le connecteur P1 du contacteur PNP.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Rebrancher le connecteur du contacteur PNP.

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE)

1. 1
   Débrancher le connecteur I15 du contacteur d'allumage.
2. 2
   Déconnecter le connecteur du contacteur de position P1 (stationnement/point mort).
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

1. 1
   Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.
2. 2
   Rebrancher le connecteur du contacteur de position P/N.

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE - ECM)

6 CONTRÔLER LE RELAIS ST

1. 1
   Déposer le relais ST du bloc de relais n° 3.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reposer le relais ST dans le bloc de relais n° 3.

7 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE - RELAIS ST)

1. 1
   Déconnecter le connecteur du contacteur de position P1 (stationnement/point mort).
2. 2
   Déposer le relais ST du bloc de relais n° 3.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

1. 1
   Rebrancher le connecteur du contacteur de position P/N.
2. 2
   Reposer le relais ST dans le bloc de relais n° 3.

8 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST - MASSE DE CAISSE)

1. 1
   Déposer le relais ST du bloc de relais n° 3.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reposer le relais ST dans le bloc de relais n° 3.

9 VÉRIFIER LE RELAIS ST (SOURCE D'ALIMENTATION)

1. 1
   Déposer le relais ST du bloc de relais n° 3.
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

3. Reposer le relais ST dans le bloc de relais n° 3.

10 CONTRÔLER LE FUSIBLE À LAME (FUSIBLE LINK)

1. 1
   Déposer le bloc de fusibles de liaison du bloc de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reposer le bloc de fusibles de liaison dans le bloc de jonction du compartiment moteur

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS DE DÉMARREUR)

11 CONTRÔLER LE DÉMARREUR

1. Inspecter l'ensemble démarreur

12 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS ST - DÉMARREUR)

1. 1
   Déposer le relais ST du bloc de relais n° 3.
2. 2
   Déconnecter le connecteur S4 du démarreur.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

1. 1
   Reconnecter le connecteur du démarreur.
2. 2
   Reposer le relais ST dans le bloc de relais n° 3.

REMPLACER OU RÉPARER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - DÉMARREUR)

13 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE ST)

1. 1
   Déposer le fusible ST du boîtier de fusibles.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reposer le fusible ST.

14 CONTRÔLER LE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

1. 1
   Débrancher le connecteur I15 du contacteur d'allumage.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reconnecter le connecteur du contacteur d'allumage

15 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

1. 1
   Débrancher le connecteur E11 du calculateur moteur (ECM).
2. 2
   Débrancher le connecteur I15 du contacteur d'allumage.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (vérifier l'absence de circuit ouvert)

Résistance standard (vérifier l'absence de court-circuit)

1. 1
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.
2. 2
   Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - BATTERIE)