Circuit d'alimentation du calculateur ECM

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, la tension de la batterie est appliquée à la borne IGSW de l'ECM. Le signal de sortie MREL de l'ECM provoque la circulation d'un courant dans la bobine, ce qui ferme les contacts du relais EFI et alimente la borne +B de l'ECM.

Si le contacteur d'allumage est coupé, l'ECM maintient le relais EFI activé pendant 2 secondes maximum afin de permettre le réglage initial du papillon.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 INSPECTER L'ECM (TENSION +B)

1. 1
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE CAISSE)

1. 1
   Débrancher le connecteur E11 du calculateur moteur (ECM).
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

3. Rebrancher le connecteur de l'ECM.

3 INSPECTER L'ECM (TENSION IGSW)

1. 1
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

4 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE IGN)

1. 1
   Déposer le fusible IGN du boîtier de jonction côté conducteur.
2. 2
   Mesurer la résistance du fusible IGN.

   Résistance standard : inférieure à 1 Ω

3. 3
   Reposer le fusible IGN.

5 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - ECM)

1. 1
   Débrancher le connecteur ECM E4.
2. 2
   Débrancher le connecteur I15 du contacteur d'allumage.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.
2. 2
   Rebranchez le connecteur du contacteur d'allumage.

6 INSPECTER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

1. Contrôler l'ensemble contacteur d'allumage ou de démarreur.

7 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE AM2)

1. 1
   Déposer le fusible AM2 du boîtier de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard : Inférieure à 1 Ω

Reposer le fusible AM2.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR D'ALLUMAGE - BATTERIE)

8 INSPECTER L'ECM (TENSION MREL)

1. 1
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

9 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE EFI N° 1)

1. 1
   Déposer le fusible EFI n° 1 du boîtier de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurer la résistance du fusible EFI n° 1.

Résistance standard : Inférieure à 1 Ω

Reposer le fusible EFI n° 1.

10 INSPECTER LE RELAIS (RELAIS EFI)

1. 1
   Retirer le relais EFI du boîtier de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Mesurer la résistance du relais EFI.

Résistance standard

1. Reposer le relais EFI.

11 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - ECM)

1. 1
   Contrôler le faisceau et le connecteur entre le relais EFI et le calculateur moteur (ECM).
2. 2
   Retirer le relais EFI du boîtier de jonction du compartiment moteur.
3. 3
   Débrancher le connecteur ECM E4.
4. 4
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

12 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - ECM)

1. 1
   Retirer le relais EFI du boîtier de jonction du compartiment moteur.
2. 2
   Débrancher le connecteur ECM E4.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Reposer le relais EFI.
2. 2
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.

13 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - MASSE CAISSE)

1. 1
   Contrôler le faisceau et le connecteur entre le relais EFI et la masse de caisse.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard : Vérifier l'absence de circuit ouvert

1. 1
   Reposer le relais EFI.
2. 2
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS EFI - BATTERIE)