Circuit d'entrée basse du capteur de cliquetis / Circuit d'entrée haute du capteur de cliquetis

DTC P0327 Circuit d'entrée basse du capteur de cliquetis 1 (Banc 1 ou capteur unique)

DTC P0328 Circuit d'entrée haute du capteur de cliquetis 1 (Banc 1 ou capteur unique)

DTC P0332 Circuit d'entrée basse du capteur de cliquetis 2 (Banc 2)

DTC P0333 Circuit d'entrée haute du capteur de cliquetis 2 (Banc 2)

DESCRIPTION

Un capteur de cliquetis à plat (de type non résonant) possède une structure qui permet de détecter les vibrations sur une large bande de fréquences : d'environ 6 kHz à 15 kHz.

Les capteurs de cliquetis sont montés sur le bloc-moteur pour détecter le cliquetis du moteur.

Le capteur de cliquetis contient un élément piézoélectrique qui génère une tension lorsque le bloc-cylindres vibre sous l'effet du cliquetis. Tout cliquetis moteur peut être supprimé en retardant l'avance à l'allumage.

CONSEIL : Lorsqu'un des DTC P0327, P0328, P0332 et P0333 est enregistré, le calculateur moteur (ECM) passe en mode de sécurité. En mode de sécurité, l'avance à l'allumage est retardée à son retard maximal. Le mode de sécurité se poursuit jusqu'à ce que le contacteur d'allumage soit coupé.

Référence : contrôle à l'aide d'un oscilloscope

La forme d'onde correcte est illustrée.

DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE

Le capteur de cliquetis, situé sur le bloc-cylindres, détecte le cliquetis d'allumage. Lorsqu'un cliquetis d'allumage se produit, l'élément piézoélectrique du capteur vibre. Lorsque l'ECM détecte une tension dans cette plage de fréquences, il retarde l'avance à l'allumage pour supprimer le cliquetis.

L'ECM mesure également le bruit de fond du moteur à l'aide du capteur de cliquetis et utilise ce bruit pour vérifier l'absence de défaut du capteur. Si le niveau du signal du capteur de cliquetis est trop faible pendant plus de 10 secondes, ou si la tension de sortie du capteur est hors de la plage normale, l'ECM interprète cela comme un défaut du capteur de cliquetis et enregistre un DTC.

STRATÉGIE DE SURVEILLANCE

CONDITIONS D'ACTIVATION TYPIQUES

SEUILS DE DÉFAUT TYPIQUES

Vérification de plage du capteur de cliquetis (basse tension) P0327 et P0332 :

Vérification de plage du capteur de cliquetis (haute tension) P0328 et P0333 :

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE :

• Les DTC P0327 et P0328 concernent le circuit du capteur de cliquetis du banc 1.
• Les DTC P0332 et P0333 concernent le circuit du capteur de cliquetis du banc 2.
• Lisez les données figées à l'aide du testeur intelligent. Le ECM enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Pour le dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données enregistrées au moment du dysfonctionnement.

1 LIRE LA VALEUR DE LA SORTIE DTC (CONTRÔLER LE CIRCUIT DU CAPTEUR DE CLIQUETIS)

1. 1
   Déconnecter le connecteur EA1.
2. 2
   Au moyen de fils volants, connecter les connecteurs comme suit.

   

3. 3
   Faire chauffer le moteur.
4. 4
   Faire tourner le moteur à 3000 tr/min pendant 10 secondes ou plus.
5. 5
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
6. 6
   Mettez le contact sur la position ON et allumez le testeur intelligent.
7. 7
   Sélectionner les éléments : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
8. 8
   Lire les DTC.

Résultat

9. Reconnecter le connecteur EA1.

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR EA1 - ECM)

1. 1
   Déconnecter le connecteur EA1.
2. 2
   Débranchez le connecteur E10 du ECM.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Reconnecter le connecteur EA1.
2. 2
   Rebrancher le connecteur de l'ECM.

3 INSPECTER L'ECM

1. 1
   Débranchez le connecteur E10 du ECM.
2. 2
   Placez le contacteur d'allumage en position ON (marche).
3. 3
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

4. Rebrancher le connecteur de l'ECM.

AVIS : Le défaut peut être intermittent. Vérifier soigneusement le faisceau de câblage et les connecteurs, puis refaire le test.

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES

4 INSPECTER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS

1. 1
   Déconnecter le connecteur EA1.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

3. Reconnecter le connecteur EA1.

5 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONNECTEUR EA1 - CAPTEUR DE CLIQUETIS)

REMARQUE :

• Si le DTC P0327 ou P0328 devient P0332 ou P0333, contrôler le circuit du capteur de cliquetis côté banc droit.
• Si le DTC P0332 ou P0333 devient P0327 ou P0328, contrôler le circuit du capteur de cliquetis côté banc gauche.

1. 1
   Déconnecter le connecteur EA1.
2. 2
   Déconnecter les connecteurs des capteurs de cliquetis K6 et K5.
3. 3
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance spécifiée : Vérifiez l'absence de circuit ouvert

Vérifiez l'absence de court-circuit

1. 1
   Reconnecter le connecteur EA1.
2. 2
   Rebrancher le connecteur du capteur de cliquetis.

REMPLACER LE CAPTEUR DE CLIQUETIS