Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали

DTC P2120 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «D»

DTC P2122 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «D», низкий входной сигнал

DTC P2123 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «D», высокий входной сигнал

DTC P2125 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «E»

DTC P2127 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «E», низкий входной сигнал

DTC P2128 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепь «E», высокий входной сигнал

DTC P2138 Датчик/выключатель положения дроссельной заслонки / педали, цепи «D» / «E», корреляция напряжений

ПОДСКАЗКА: Эти DTC относятся к датчику положения педали акселератора (APP).

ОПИСАНИЕ

ПОДСКАЗКА: Система ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) не использует трос дроссельной заслонки.

Датчик положения педали акселератора (датчик APP) интегрирован с кронштейном педали акселератора и имеет 2 измерительные цепи: VPA (основная) и VPA2 (дополнительная). Этот датчик бесконтактного типа и использует элементы на основе эффекта Холла, что обеспечивает точность сигналов даже в экстремальных условиях движения, например при высокой и очень низкой скорости. Напряжение, подаваемое на клеммы VPA и VPA2 ECM, изменяется от 0 В до 5 В пропорционально углу поворота педали акселератора (дроссельной заслонки). Сигнал с VPA показывает фактический угол открытия педали акселератора (угол открытия дроссельной заслонки) и используется для управления двигателем. Сигнал с VPA2 отражает состояние цепи VPA и используется для проверки самого датчика APP.

ECM контролирует фактический угол открытия педали акселератора (угол открытия дроссельной заслонки) по сигналам VPA и VPA2 и управляет исполнительным механизмом дроссельной заслонки в соответствии с этими сигналами.

ПОДСКАЗКА: При появлении любого из этих DTC проверьте напряжение датчика APP, выбрав в интеллектуальном тестере следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / ACCEL POS #1 и ACCEL POS #2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Положения педали акселератора выражаются в виде напряжений.
• AP обозначает педаль акселератора (Accelerator Pedal).

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение VPA или VPA2 выходит за пределы стандартного диапазона либо разница между выходными напряжениями двух измерительных цепей датчика меньше порогового значения, ECM определяет неисправность датчика APP. Затем ECM включает MIL и устанавливает DTC.

Пример: если выходное напряжение VPA падает ниже 0,4 В более чем на 0,5 секунды при полностью нажатой педали акселератора, устанавливается DTC P2122.

Если неисправность не устранена, DTC записывается через 2 секунды после следующего запуска двигателя.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ

P2120:

P2122:

P2123:

P2125:

P2127:

P2128:

P2138:

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ

Если зафиксирован любой из DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138, ECM переходит в аварийный режим. Если неисправна одна из 2 цепей датчика, ECM использует оставшуюся цепь для расчета положения педали акселератора, что позволяет продолжать движение. Если неисправны обе цепи, ECM считает педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу.

Режим аварийной работы сохраняется до обнаружения условия исправной работы и выключения выключателя зажигания.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Считывайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент записи DTC. При диагностике данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, зафиксированные в момент неисправности.

1 ПРОВЕРЬТЕ ЗНАЧЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОМ ТЕСТЕРЕ (ACCEL POS #1 И ACCEL POS #2)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
3. 3
   Выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / ACCEL POS #1 и ACCEL POS #2.
4. 4
   Считайте значения, отображаемые на тестере.

Стандартное напряжение

2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

1. 1
   Отсоедините разъём датчика положения педали акселератора (APP) A15.
2. 2
   Отсоедините разъем E4 ECM.
3. 3
   Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление: проверьте на обрыв

Проверка на короткое замыкание

1. 1
   Подсоедините разъём датчика APP обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECM обратно.

3 ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VCPA И VCP2)

1. 1
   Отсоедините разъём датчика APP A15.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON (включено).
3. 3
   Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение

4. Подсоедините разъём датчика APP обратно.

4 ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

1. Замените узел тяги педали акселератора

5 ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

1. 1
   Подключите интеллектуальный тестер к разъёму DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и включите тестер.
3. 3
   Сбросьте коды DTC.
4. 4
   Запуск двигателя.
5. 5
   Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.
6. 6
   На тестере выберите следующие пункты меню: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
7. 7
   Считайте DTC.

Результат

ЗАМЕНИТЕ ECM