Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter

DTC P2120 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Stromkreis "D"

DTC P2122 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Stromkreis "D" Signal zu niedrig

DTC P2123 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Stromkreis "D" Signal zu hoch

DTC P2125 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Stromkreis "E"

DTC P2127 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Stromkreis "E" Signal zu niedrig

DTC P2128 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter Stromkreis "E" Signal zu hoch

DTC P2138 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter "D" / "E" Spannungskorrelation

HINWEIS: Diese DTCs betreffen den Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor).

BESCHREIBUNG

TIPP: Dieses ETCS (elektronisches Drosselklappensteuerungssystem) verwendet kein Drosselklappenseil.

Der Gaspedalstellungssensor (APP-Sensor) ist in die Gaspedalhalterung integriert und verfügt über 2 Sensorkreise: VPA (Haupt-) und VPA2 (Neben-). Dieser Sensor arbeitet berührungslos mit Hall-Elementen, um auch unter extremen Fahrbedingungen wie hohen und sehr niedrigen Geschwindigkeiten genaue Signale zu liefern. Die Spannung, die an die Anschlüsse VPA und VPA2 des ECM angelegt wird, variiert proportional zum Betätigungswinkel des Gaspedals (der Drosselklappe) zwischen 0 V und 5 V. Ein Signal von VPA zeigt den tatsächlichen Gaspedalöffnungswinkel (Drosselklappenöffnungswinkel) an und wird für die Motorsteuerung verwendet. Ein Signal von VPA2 gibt den Zustand des VPA-Kreises wieder und dient zur Prüfung des APP-Sensors selbst.

Das ECM überwacht den tatsächlichen Gaspedalöffnungswinkel (Drosselklappenöffnungswinkel) anhand der Signale von VPA und VPA2 und steuert den Drosselklappensteller entsprechend diesen Signalen an.

HINWEIS: Wenn einer dieser DTCs gespeichert wird, die Spannung des APP-Sensors prüfen, indem am intelligenten Tester folgende Menüpunkte ausgewählt werden: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / ACCEL POS #1 und ACCEL POS #2.

HINWEIS:

• Fahrpedalstellungen werden als Spannungen angegeben.
• AP bezeichnet das Gaspedal (Accelerator Pedal).

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Weicht eine der Spannungsausgaben von VPA oder VPA2 vom Normbereich ab oder liegt die Differenz zwischen den Spannungsausgaben der 2 Sensorkreise unter dem Schwellenwert, stellt das ECM eine Störung des APP-Sensors fest. Das ECM schaltet dann die MIL ein und speichert einen DTC.

Beispiel: Fällt die Spannungsausgabe von VPA bei vollständig durchgetretenem Gaspedal für mehr als 0,5 Sekunden unter 0,4 V, wird DTC P2122 gespeichert.

Wenn die Störung nicht erfolgreich behoben wird, wird ein DTC 2 Sekunden nach dem nächsten Motorstart gespeichert.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

P2120:

P2122:

P2123:

P2125:

P2127:

P2128:

P2138:

BETRIEBSBEREICH DER KOMPONENTE

FAIL-SAFE

Wenn einer der DTCs P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 oder P2138 gespeichert wird, wechselt das ECM in den Notlaufmodus. Wenn einer der beiden Sensorstromkreise fehlerhaft ist, berechnet das ECM die Gaspedalstellung mithilfe des verbleibenden Stromkreises, damit das Fahrzeug weiterfahren kann. Wenn beide Stromkreise fehlerhaft sind, geht das ECM davon aus, dass das Gaspedal losgelassen ist. Dadurch bleibt die Drosselklappe geschlossen und der Motor läuft im Leerlauf.

Der Notlaufmodus bleibt bestehen, bis ein Gutzustand erkannt und die Zündung ausgeschaltet wird.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS: Freeze-Frame-Daten mit dem Intelligent Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche können Freeze-Frame-Daten helfen festzustellen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warmgelaufen war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten, die zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnet wurden.

1 WERT DES INTELLIGENT TESTER AUSLESEN (ACCEL POS #1 UND ACCEL POS #2)

1. 1
   Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschloss in Stellung ON drehen und Prüfgerät einschalten.
3. 3
   Folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / ALL / ACCEL POS #1 und ACCEL POS #2.
4. 4
   Die auf dem Prüfgerät angezeigten Werte ablesen.

Sollspannung

2 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GASPEDALSTELLUNGSSENSOR - ECM)

1. 1
   Steckverbinder des Gaspedalstellungssensors (APP-Sensor) A15 abziehen.
2. 2
   E4-ECM-Stecker abziehen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand: Auf Unterbrechung prüfen

Auf Kurzschluss prüfen

1. 1
   Steckverbinder des APP-Sensors wieder anschließen.
2. 2
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.

3 ECM PRÜFEN (SPANNUNG VCPA UND VCP2)

1. 1
   Steckverbinder des APP-Sensors A15 abziehen.
2. 2
   Zündschalter in Stellung EIN drehen.
3. 3
   Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollspannung

4. Steckverbinder des APP-Sensors wieder anschließen.

4 GASPEDALGESTÄNGE ERSETZEN

1. Gaspedalgestänge-Baugruppe ersetzen

5 PRÜFEN, OB DER DTC ERNEUT AUSGEGEBEN WIRD (DTCS DES GASPEDALSTELLUNGSSENSORS)

1. 1
   Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschloss in Stellung ON drehen und Prüfgerät einschalten.
3. 3
   DTCs löschen.
4. 4
   Motor starten.
5. 5
   Den Motor 15 Sekunden im Leerlauf laufen lassen.
6. 6
   Am Tester folgende Menüpunkte auswählen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DTC INFO / CURRENT CODES.
7. 7
   DTCs auslesen.

Ergebnis

ECM ERSETZEN