Kraftstoffpumpe, Primärkreis

DTC P0230 Kraftstoffpumpe, Primärkreis

BESCHREIBUNG

• Dieser DTC dient zur Erkennung einer Störung im Relaiskreis der Kraftstoffpumpe (FUEL PUMP). Im fehlerfreien Zustand liegt am FPR-Anschluss des ECM Batteriespannung an, während das Relais der Kraftstoffpumpe ausgeschaltet ist. Liegt am FPR-Anschluss bei ausgeschaltetem Relais der Kraftstoffpumpe keine Batteriespannung an, wertet das ECM dies als Störung. Das ECM schaltet dann die MIL ein und speichert einen DTC.
• Das Relais der Kraftstoffpumpe schaltet die Drehzahl der Kraftstoffpumpe abhängig von den Motorbedingungen um. Die Kraftstoffpumpe arbeitet, wenn das ECM das Anlasser-Signal (STA) und das Kurbelwellen-Drehsignal (NE) empfängt. Das Relais der Kraftstoffpumpe wird eingeschaltet, während der Motor im Leerlauf oder bei niedriger Last läuft.

Dadurch fließt Strom über den Vorwiderstand der Kraftstoffpumpe zur Kraftstoffpumpe. Die Kraftstoffpumpe arbeitet dann mit niedriger Drehzahl. Das Relais der Kraftstoffpumpe wird während des Anlassens oder bei hoher Last ausgeschaltet. Die Kraftstoffpumpe arbeitet dann mit normaler Drehzahl.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P0230	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais (Fehlererkennungslogik über 1 Fahrzyklus)	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais Kraftstoffpumpenrelais ECM

SCHALTPLAN

Dieses Fehlersuchverfahren setzt voraus, dass der Motor läuft. Ist der Motor nicht startbar, mit der Tabelle der Problemsymptome fortfahren.

PRÜFABLAUF

1 AKTIVTEST MIT DEM INTELLIGENT TESTER DURCHFÜHREN

1. 1
   Den intelligenten Tester an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf ON stellen und Intelligent Tester einschalten.
3. 3
   Folgende Menüs aufrufen: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / FUEL PUMP SP CTL.
4. 4
   Funktion des Relais mit dem Intelligent Tester prüfen, während das Relais betätigt wird.

OK: Am Relais ist ein Schaltgeräusch hörbar.

2 RELAIS PRÜFEN (RELAIS DER KRAFTSTOFFPUMPE)

1. 1
   Kraftstoffpumpen-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
2. 2
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

4. Kraftstoffpumpen-Relais wieder einbauen.

3 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (RELAIS DER KRAFTSTOFFPUMPE - ECM)

1. 1
   Kraftstoffpumpen-Relais aus dem Sicherungskasten im Motorraum entfernen.
2. 2
   Steckverbinder E11 des ECM abziehen.
3. 3
   Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

1. 1
   Steckverbinder des ECM wieder anschließen.
2. 2
   Kraftstoffpumpen-Relais wieder einbauen

ECM ERSETZEN