Circuito del sensore di posizione L4 del riduttore (C1268)

DESCRIZIONE

A-TRAC viene attivato se viene rilevato slittamento della ruota mentre il trasferimento è in posizione L4.

Codice DTC	Condizione di rilevamento del DTC	Aree di guasto
C1268	Il segnale di ingresso del sensore di rilevamento L4 alla centralina ECU del controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale) non corrisponde al segnale di uscita del sensore di rilevamento L4 dalla ECM.	Sensore di rilevamento L4 (gruppo attuatore cambio trasferimento) Circuito del sensore di rilevamento L4 (gruppo attuatore cambio trasferimento) ECU controllo antislittamento (elettrovalvola cilindro principale)

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce la centralina di controllo antisbandamento (elettrovalvola del cilindro principale), eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina ).

NOTA:

Quando il DTC U0114 viene emesso insieme al DTC C1268, ispezionare e riparare per prime le aree di guasto indicate dal DTC U0114 (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. ISPEZIONARE IL SISTEMA TOUCH SELECT 2-4 E HIGH-LOW

(a) Portare l'interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) su L4, quindi guidare il veicolo e verificare che non vi siano problemi con il sistema Touch Select 2-4 e High-Low.

OK:

Non vi sono problemi con il sistema Touch Select 2-4 e High-Low.

NG

VAI AL SISTEMA TOUCH SELECT 2-4 E HIGH-LOW

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE EXI)

(a) Collegare il connettore della centralina ECU S1 del controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale).

(b) Portare l'interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) su L4.

(c) Scollegare il connettore E13 della ECM.

(d) Scollegare il connettore della centralina ECU S1 del controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale).

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
S1-27 (EXI) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) impostato su L4	Inferiore a 1,5 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento (solenoide cilindro principale))

(f) Ricollegare il connettore della centralina ECU S1 del controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale).

(g) Ricollegare il connettore E13 della ECM.

(h) Portare l'interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) su 2WD o H4.

(i) Scollegare il connettore E13 della ECM.

(j) Scollegare il connettore della centralina ECU S1 del controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale).

(k) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
S1-27 (EXI) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) impostato su 2WD o H4	Da 11 a 14 V

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (TERMINALE EXI)

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE L'EMISSIONE DEL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Ricollegare il connettore della centralina ECU S1 del controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale).

(c) Ricollegare il connettore E13 della ECM.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Cancellare il DTC (vedere pagina ).

(f) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(g) Avviare il motore.

(h) Portare l'interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) su 2WD o H4.

(i) Portare l'interruttore di controllo 4WD (interruttore posizione trasferimento) su L4, guidare il veicolo, quindi verificare la presenza di DTC.

Risultato

Risultato	Passare a
Viene emesso il DTC	A
Non viene emesso il DTC	B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE