Precauzioni

1. SIGNIFICATO DEI TERMINI DELL'INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

(a) Il tipo di interruttore di accensione utilizzato su questo modello varia in base alle specifiche del veicolo. Le espressioni elencate nella tabella seguente sono utilizzate in questa sezione.

2. PRECAUZIONI PER LA DIAGNOSI

• Quando è presente un malfunzionamento nel punto di contatto dei terminali o problemi di installazione dei componenti, la rimozione e il rimontaggio dei componenti sospetti possono ripristinare completamente o temporaneamente la normale condizione del sistema.
• Per determinare la posizione del malfunzionamento, verificare assolutamente le condizioni del motore al momento in cui si è verificato il malfunzionamento, tramite dati quali i DTC e i dati del freeze frame. Registrare queste informazioni prima di scollegare qualsiasi connettore e di rimuovere o installare qualsiasi componente.
• Poiché il sistema di controllo della stabilità del veicolo può essere influenzato da malfunzionamenti di altri sistemi, verificare assolutamente la presenza di DTC negli altri sistemi.
• Rimuovere e reinstallare il servofreno idraulico e ciascun sensore sempre con il commutatore di accensione in posizione OFF, salvo diversa indicazione nella procedura di ispezione.
• Quando si rimuovono e si installano il servofreno idraulico e ciascun sensore, verificare assolutamente che venga emesso il display normale durante un'ispezione in modalità test e un'ispezione dell'emissione dei DTC dopo aver reinstallato tutti i componenti.
• Dopo aver sostituito la ECU di controllo della frenata (solenoide cilindro principale) e/o il sensore di velocità di rotazione e accelerazione (gruppo sensore airbag), eseguire assolutamente la calibrazione del punto zero del sensore di velocità di rotazione e del sensore di accelerazione (vedere pagina ).
• Il sistema di comunicazione CAN viene utilizzato per la comunicazione tra la ECU di controllo della frenata (solenoide cilindro principale), il sensore angolo di sterzo (gruppo cavo a spirale), il sensore di velocità di rotazione e accelerazione (gruppo sensore airbag) e le altre ECU.
• In caso di anomalia nella linea di comunicazione CAN, viene emesso il DTC relativo alla linea di comunicazione. Se viene emesso un DTC relativo alla linea di comunicazione CAN, riparare il malfunzionamento nella linea di comunicazione e diagnosticare il sistema di controllo della stabilità del veicolo.
• Poiché la linea di comunicazione CAN ha una lunghezza e un percorso specifici, non può essere riparata temporaneamente con un cavo di bypass.