La spia A-TRAC resta accesa

DESCRIZIONE

Questo è il circuito dell'interruttore principale A-TRAC. Quando l'interruttore A-TRAC viene acceso con il trasferimento in L4, la funzione A-TRAC è disponibile e la spia A-TRAC si illumina.

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina di controllo antislittamento (solenoide del cilindro principale), eseguire la calibrazione (vedere pagina ).
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Selezionare CAN Bus Check dal menu di selezione del sistema e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per controllare il bus CAN (Vedere pagina ).

OK:

CAN Bus Check non indica malfunzionamenti nella comunicazione CAN.

NG

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE ATRC)

(a) Scollegare il connettore S1 dell'ECU controllo slittamento (solenoide cilindro principale).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata S1-13 (TRM3) - Massa carrozzeria Interruttore A-TRAC non premuto 10 kΩ o superiore Interruttore A-TRAC premuto Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU controllo antislittamento (solenoide cilindro principale))

(c) Ricollegare il connettore della ECU controllo antislittamento S1 (elettrovalvola cilindro principale).

NG

PASSARE AL PUNTO 4

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (INTERRUTTORE A-TRC(TRAC))

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore A-TRC(TRAC)	Interruttore A-TRC / ON o OFF	ON: interruttore A-TRC acceso OFF: interruttore A-TRC spento	-

(f) Verificare che l'indicazione della modalità cambi in base al funzionamento dell'interruttore A-TRAC OFF.

OK:

La visualizzazione cambia in base al funzionamento dell'interruttore.

A

PASSARE A STRUMENTAZIONE / QUADRO STRUMENTI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

B

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

1. ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE A-TRAC

(a) Rimuovere l'interruttore A-TRAC (Vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata 5 - 8 Interruttore non premuto Inferiore a 1 Ω Interruttore premuto 10 kΩ o superiore Testo nell'illustrazione *a Componente senza cablaggio collegato (Interruttore A-TRAC)

NG

SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE A-TRAC

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

(a) Rimuovere il gruppo scatola consolle del tetto.

• per Double Cab: (Vedere pagina )
• per Access Cab: (Vedere pagina )

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Gruppo scatola consolle del tetto)

-

-

(b) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
R44-7 (ATRC) - 8	Sempre	Inferiore a 1 Ω
R44-12 (GND) - 5	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per Double Cab)	B
NG (per Access Cab)	C

A

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (SOLENOIDE CILINDRO PRINCIPALE - GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO)

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SCATOLA CONSOLLE DEL TETTO