Toyota Tacoma Quiz
Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico

Malfunzionamento uscita del sensore angolo di sterzo (C1434)

In questo manuale: Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~3min di lettura
DESCRIZIONE

I segnali del sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con gruppo sensore) vengono inviati alla centralina del controllo antoslittamento (elettrovalvola del cilindro principale) tramite il sistema di comunicazione CAN. Quando si verifica un'anomalia nel sistema di comunicazione CAN, viene rilevata dalla funzione diagnostica di anomalia del punto zero del sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con gruppo sensore).

Codice DTC

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

C1434

Errore di comunicazione tra la ECU controllo slittamento (solenoide cilindro principale) e il sensore dell'angolo di sterzo, oppure punto zero del sensore dell'angolo di sterzo anomalo.
  • Fusibile ECU-B N. 2
  • Fusibile ECU-IG N. 3
  • Alimentazione del sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con gruppo sensore)
  • Sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con sottogruppo sensore)
SCHEMA ELETTRICO

Fare riferimento al DTC C1432 (Vedere paginaCAUTION / NOTICE / HINT ).

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

  • Quando il DTC U0073, U0123, U0124 e/o U0126 viene emesso insieme al DTC C1434, ispezionare e riparare prima le aree di guasto indicate dal DTC U0073, U0123, U0124 e/o U0126 (Vedere pagina ).
  • Quando uno qualsiasi dei sensori di velocità o il sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) presenta un'anomalia, è possibile che vengano memorizzati DTC relativi al sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con gruppo sensore) anche se quest'ultimo è funzionante. Quando i DTC dei sensori di velocità o del sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) vengono emessi insieme ai DTC del sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con gruppo sensore), ispezionare e riparare prima i sensori di velocità e il sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag), quindi ispezionare e riparare il sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con gruppo sensore).
PROCEDURA

  1. CONTROLLARE DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina). (b) Turn the ignition switch off. ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Portare nuovamente l'interruttore di accensione su ON e verificare che non venga emesso alcun DTC del sistema di comunicazione CAN (Vedere pagina). (d) Start the engine. ).

(d) Avviare il motore.

(e) Guidare il veicolo a una velocità di 35 km/h e ruotare il volante a destra e a sinistra, quindi verificare che non vengano emessi DTC relativi ai sensori di velocità o al sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) (Vedere paginaResult Result ).

Risultato

Risultato

Passare a

Non vengono emessi DTC del sistema di comunicazione CAN, del sensore di velocità o del sensore di velocità di imbardata e accelerazione

A

Viene emesso un DTC del sistema di comunicazione CAN

B

Viene emesso un DTC del sensore di velocità o del sensore di velocità di imbardata e accelerazione

C

NOTA:

  • Se è presente un'anomalia in uno dei sensori di velocità o nel sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag), può essere emesso un valore anomalo anche se il sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore) è funzionante.
  • Se vengono emessi contemporaneamente DTC relativi ai sensori di velocità e al sensore di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag), riparare per primi questi due sensori, quindi controllare il sensore dell'angolo di sterzo (cavo a spirale con sottogruppo sensore).
B

VAI AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)
C

RIPARA IL CIRCUITO INDICATO DAL DTC EMESSO
A

  1. CONTROLLARE IL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZO (CAVO A SPIRALE CON SOTTOGRUPPO SENSORE) (TERMINALE IG, BAT)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE)
OK

  1. CONTROLLARE IL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZO (CAVO A SPIRALE CON SOTTOGRUPPO SENSORE) (TERMINALE ESS)

OK

SOSTITUIRE IL SENSORE DELL'ANGOLO DI STERZATA (CAVO A SPIRALE CON GRUPPO SENSORE)
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI MASSA)

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.