Circuito aperto nel circuito dell'interruttore della luce di stop (C1425)

DESCRIZIONE

La centralina del controllo antoslittamento (elettrovalvola del cilindro principale) riceve i segnali dell'interruttore luci stop e la condizione di funzionamento del freno.

La centralina del controllo antoslittamento (elettrovalvola del cilindro principale) dispone di un circuito di rilevamento dei circuiti aperti, che emette questo DTC quando rileva un circuito aperto nella linea di ingresso della luce stop o nella linea di massa del circuito luci stop con l'interruttore luci stop disattivato (pedale del freno non premuto).

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
C1425	Quando la tensione del terminale IG1 è compresa tra 9,5 e 17,4 V e l'uscita del terminale STPO della centralina del controllo antoslittamento (elettrovalvola del cilindro principale) è disattivata, un circuito aperto nel circuito dell'interruttore luci stop (da A a B, da A a massa carrozzeria) persiste per 3 secondi o più.	Circuito dell'interruttore luce stop ECU controllo antislittamento (elettrovalvola cilindro principale)

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Quando si sostituisce il solenoide del cilindro principale, eseguire la calibrazione (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELL'INTERRUTTORE LUCI STOP

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. LETTURA VALORE TRAMITE TECHSTREAM (INTERRUTTORE LUCE DI STOP)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare il commutatore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Accedere ai seguenti menu: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.

ABS/VSC/TRAC

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore luci stop	Interruttore luci stop/ ON o OFF	ON: pedale del freno premuto OFF: pedale del freno rilasciato	-

(f) Verificare che lo stato della luce di stop osservato sul Techstream cambi in base all'azionamento del pedale del freno.

Standard:

Techstream visualizza ON o OFF in base all'azionamento del pedale del freno.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE STP2)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (CIRCUITO STP2)

OK

1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Avviare il motore.

(d) Premere più volte il pedale del freno per verificare il circuito della luce di arresto.

(e) Verificare se viene emesso lo stesso DTC (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Non viene emesso il DTC	A
Viene emesso il DTC	B

A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

B

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE DI ALIMENTAZIONE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE)

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP - RELÈ CONTROLLO LUCI STOP)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE IL RELÈ CONTROLLO LUCI STOP

NG

SOSTITUIRE IL RELÈ CONTROLLO LUCI STOP

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO GRUPPO FANALI POSTERIORI COMBINATI, GRUPPO LUCE STOP MONTATA IN ALTO - RELÈ CONTROLLO LUCI STOP)

A

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

C

PASSARE AL PASSO 11

B

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO FANALI POSTERIORI COMBINATI

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO FANALI POSTERIORI COMBINATI

1. ISPEZIONARE LA LAMPADINA DELLA LUCE STOP CENTRALE

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

SOSTITUIRE LA LAMPADINA DELLA LUCE STOP CENTRALE