Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico

Circuito di pilotaggio dell'alimentazione (C1257)

In questo manuale: Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
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DESCRIZIONE

Il relè del motore (relè a semiconduttore) è integrato nel servofreno idraulico e comanda il motore della pompa in base a un segnale dalla ECU controllo antislittamento (elettrovalvola del cilindro principale).

N. DTC

Condizione di rilevamento del DTC

Aree di guasto

C1257

Circuito di ingresso del motore della pompa aperto

Circuito del motore della pompa del servofreno idraulico

PROCEDURA
  1. CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE DELLA POMPA DEL SERVOFRENO IDRAULICO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore dell'attuatore (S1).

(c) Premere il pedale del freno più di 20 volte.

(d) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(e) Verificare il funzionamento del motore della pompa idraulica del servofreno.

OK:

La pompa idraulica del servofreno funziona.

NG

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

OK
  1. VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Ricollegare il connettore dell'attuatore (S1).

(c) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(d) Cancellare i DTC (vedere pagina). (e) Check if the same DTCs are recorded. ).

(e) Controllare se vengono registrati gli stessi DTC.

Risultato

Passare a

Uscita DTC

A

DTC non emesso

B

A

SOSTITUIRE IL SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

B

FINE

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.