Descrizione del sistema
1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA
NOTA:
La centralina ECU di controllo antibloccaggio (skid control ECU) è integrata nel servofreno idraulico.
(a) ABS (sistema antibloccaggio dei freni)
L'ABS contribuisce a impedire il bloccaggio delle ruote quando i freni vengono azionati con decisione o quando si frena su fondo scivoloso.
(b) Sistema antibloccaggio dei freni multi-terreno (ABS multi-terreno)
Questa funzione rileva la guida fuoristrada su sabbia, fango, ghiaia, terra e simili, sulla base dei segnali del sensore di velocità di rotazione e accelerazione, del sensore di velocità e della ECM, quindi passa automaticamente al controllo ABS più adatto alle condizioni attuali della strada.
(c) EBD (Ripartitore elettronico della forza frenante)
Il controllo EBD utilizza l'ABS, realizzando una corretta ripartizione della forza frenante tra le ruote anteriori e posteriori in base alle condizioni di guida.
Inoltre, quando si frena in curva, controlla anche le forze frenanti delle ruote destra e sinistra, contribuendo a mantenere la stabilità del veicolo.
(d) VSC (Controllo della stabilità del veicolo)
Il sistema VSC contribuisce a impedire che il veicolo sbandi lateralmente a causa di un forte slittamento delle ruote anteriori o posteriori durante la percorrenza in curva.
(e) TRAC (Controllo di trazione)
Il sistema TRAC contribuisce a impedire che le ruote motrici slittino se il conducente preme eccessivamente il pedale dell'acceleratore in partenza o in accelerazione su fondo scivoloso.
NOTA:
Il sistema TRAC funziona quando è selezionata la modalità H2 (2WD).
(f) A-TRAC (Controllo attivo della trazione)
Durante la guida fuoristrada in condizioni difficili, questa funzione controlla la pressione del liquido freni applicata alle ruote che slittano e distribuisce la forza motrice persa a causa dello slittamento alle ruote rimanenti, per ottenere un effetto LSD (differenziale autobloccante). Di conseguenza, la guidabilità fuoristrada del veicolo e la capacità di uscire dai solchi sono state migliorate.
NOTA:
Il sistema A-TRAC funziona quando è selezionata la modalità L4 (4WD a bassa velocità).
(g) AUTO-LSD (Differenziale autobloccante automatico)
Quando il veicolo è in modalità H2 (2WD), l'AUTO LSD interviene con l'interruttore VSC OFF inserito (modalità TRAC OFF (controllo AUTO LSD)) e il pedale dell'acceleratore premuto.
Il sistema AUTO LSD viene utilizzato per applicare la pressione dei freni e limitare lo slittamento differenziale, trasmettendo così la coppia motrice all'altra ruota motrice per garantire la trazione in partenza nelle seguenti condizioni:
- Una delle ruote motrici slitta, ad esempio quando una ruota motrice esce dalla carreggiata asfaltata.
- Una delle ruote motrici slitta su neve/ghiaccio in partenza in salita.
NOTA:
Il sistema AUTO LSD funziona quando è selezionata la modalità H2 (2WD).
(h) Controllo assistenza in partenza in salita
Quando il veicolo parte su una salita ripida, il controllo assistenza in partenza in salita rileva la discesa all'indietro del veicolo ed effettua un controllo della pressione idraulica su tutte e quattro le ruote per ridurre la velocità del veicolo.
Per un massimo di 5 secondi dopo l'avvio del controllo, la pressione del fluido viene rilasciata gradualmente e il controllo termina.
NOTA:
Premere il pedale del freno annulla il controllo del sistema di assistenza alla partenza in salita.
Non funziona quando la leva del cambio è in P o in N, oppure quando il veicolo sta scendendo/indietreggiando in salita con la leva del cambio in R.
(i) Crawl (Controllo di avanzamento lento)
Il controllo di marcia lenta è un sistema che fornisce assistenza durante la guida su fondi fuoristrada accidentati, fondi stradali scivolosi, ecc. Quando il controllo di marcia lenta è attivo, la potenza del motore e la forza frenante vengono controllate automaticamente per consentire la guida mantenendo una velocità costante. Di conseguenza, il conducente può concentrarsi sullo sterzo del veicolo senza dover azionare molto i pedali dell'acceleratore e del freno.
(j) Controllo selezione multi-terreno
Quando il controllo selezione multi-terreno è attivo, il controllo freni A-TRAC e il controllo della potenza del motore più appropriati per la modalità di guida selezionata vengono eseguiti automaticamente. In questo modo si ottiene una guidabilità fuoristrada superiore.
(k) Controllo dell'oscillazione del rimorchio
Se il veicolo traina un rimorchio con un carico di timone inadeguato, l'oscillazione del rimorchio può essere causata da venti laterali, squilibri dovuti al carico o dalla sterzata del conducente. Il controllo dell'oscillazione del rimorchio riduce l'oscillazione controllando la potenza del motore e la frenata di ciascuna ruota.
2. FUNZIONE DEI COMPONENTI
Componenti | Funzione |
|---|---|
Sensore velocità |
Rileva la velocità di rotazione di ciascuna ruota. |
Servofreno idraulico |
Alla ricezione del segnale di controllo freni dalla ECU di controllo della frenata (solenoide cilindro principale), controlla il circuito idraulico e invia la pressione idraulica a ciascuna ruota. ECU di controllo della frenata (solenoide cilindro principale) rimovibile. |
Centralina ECU di controllo antibloccaggio (skid control ECU) (Solenoide cilindro principale) |
Rileva le condizioni del veicolo in base ai segnali dei sensori e invia il segnale di controllo freno al servofreno idraulico. |
Relè motore |
Fornisce alimentazione al motore della pompa. |
Relè elettrovalvola |
Fornisce alimentazione a ciascun solenoide. |
Spia di avvertimento ABS |
Si accende per informare il conducente che la centralina di controllo antisbandamento (solenoide del cilindro principale) ha rilevato un malfunzionamento del sistema ABS e ha interrotto il funzionamento del sistema ABS. |
Spia di avvertimento FRENO |
Si accende per informare il conducente che la centralina di controllo antisbandamento (solenoide del cilindro principale) ha rilevato un malfunzionamento del sistema EBD. |
Spia VSC OFF |
Si accende quando il veicolo è in modalità VSC OFF. |
Spia TRAC OFF |
Si accende quando il veicolo è in modalità TRAC OFF. |
Spia A-TRAC |
Si accende per segnalare al conducente che l'A-TRAC è pronto al funzionamento. |
Spia dello slittamento |
|
Spia del controllo di avanzamento a passo d'uomo (per cambio automatico) |
Si accende per informare il conducente che il controllo di avanzamento a passo d'uomo è pronto a funzionare. |
Spia di selezione multi-terreno (per cambio automatico) |
Si accende per informare il conducente che il controllo di selezione multi-terreno è pronto a funzionare. |
Indicatore di selezione multi-terreno (per cambio automatico) |
Visualizza la modalità di fondo stradale selezionata. |
Display multi-informazioni (per cambio automatico) |
Visualizza i messaggi di assistenza per il funzionamento della selezione multi-terreno. |
Informa il conducente sullo stato del funzionamento del controllo di avanzamento a passo d'uomo. |
|
Interruttore VSC OFF |
Premendo l'interruttore VSC OFF il veicolo passa dalla modalità normale alla modalità TRAC OFF e poi alla modalità VSC OFF.
|
Interruttore del controllo di avanzamento a passo d'uomo (per cambio automatico) |
L'interruttore ON/OFF del controllo di marcia lenta attiva e disattiva il controllo di marcia lenta e il selettore di velocità dell'interruttore del controllo di marcia lenta cambia la modalità di controllo. |
Interruttore multifunzione (per cambio automatico) |
Cambia la visualizzazione sul display multi-informazioni. |
Attiva e disattiva il controllo di selezione multi-terreno. |
|
Seleziona la modalità di fondo stradale per la selezione multi-terreno. |
|
Interruttore A-TRAC |
Consente al conducente di attivare e disattivare A-TRAC. |
Sensore di velocità angolare di imbardata e accelerazione (gruppo sensore airbag) |
Rileva la velocità angolare di imbardata e l'accelerazione del veicolo e invia il segnale alla centralina di controllo antisbandamento (solenoide del cilindro principale). |
Sensore di pressione del cilindro principale |
Integrato nel servofreno idraulico. Rileva la pressione all'interno del cilindro principale. |
Sensore di pressione dell'accumulatore |
Integrato nel solenoide del cilindro principale e rileva la pressione dell'accumulatore. |
Sensore dell'angolo di sterzata (cavo a spirale con sottogruppo sensore) |
Rileva l'angolo di sterzata del volante e l'entità del movimento, quindi invia il segnale alla centralina di controllo antisbandamento (solenoide del cilindro principale). |
ECM |
|
Cicalino di avviso VSC |
|
Gruppo sensore radar a onde millimetriche |
Invia i segnali di richiesta frenata alla centralina di controllo antisbandamento. |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.