Насос обнаружения утечек системы EVAP

Сводка DTC

Примечание:
Насос обнаружения утечек встроен в модуль насоса адсорбера.
ОписаниеОписание приведено в системе EVAP (улавливания паров топлива) (см. страницу ES-335).
Процедура проверкиСм. систему EVAP (см. страницу ES-340).
Описание монитораЧерез 5 часов* после выключения зажигания течеискатель создает разрежение в системе EVAP. ЭБУ двигателя контролирует утечки и неисправности исполнительных механизмов по давлению в системе EVAP.
Подсказка:*: Если температура охлаждающей жидкости двигателя не опускается ниже 35 °C (95 °F) через 5 часов после выключения замка зажигания, проверка монитора начинается через 2 часа. Если температура по-прежнему не опустилась ниже 35 °C (95 °F) через 7 часов после выключения замка зажигания, проверка монитора начинается через 2,5 часа.


*: Если в топливном баке находится лишь небольшое количество топлива, стабилизация давления в системе EVAP занимает больше времени.

- P2401: насос обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии. Во время операции B насос обнаружения утечек создает разрежение через калиброванное отверстие сравнения. Давление в системе EVAP затем измеряется ECM с помощью датчика давления в адсорбере для определения опорного давления. Если давление выше -1.057 кПа-г (-7.93 мм рт. ст.-г) или ниже -4.85 кПа-г (-36.4 мм рт. ст.-г), ECM расценивает это как то, что насос обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (не работает). ECM включает MIL и записывает DTC (логика обнаружения за 2 цикла).

- P2402: насос обнаружения утечек застрял во включенном состоянии. Во время операции B насос обнаружения утечек создает разрежение через калиброванное отверстие сравнения. Давление в системе EVAP затем измеряется ECM с помощью датчика давления в адсорбере для определения опорного давления. Если давление выше -1.057 кПа-г (-7.93 мм рт. ст.-г) или ниже -4.85 кПа-г (-36.4 мм рт. ст.-г), ECM расценивает это как то, что насос обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (работает постоянно). ECM включает MIL и записывает DTC (логика обнаружения за 2 цикла).

Примечание:
Логика обнаружения DTC P2401 и P2402 одинакова, так как в обоих случаях опорное давление, измеренное во время операции B, сравнивается с атмосферным давлением, зафиксированным во время операции A.
ECM вычисляет разницу между этими давлениями, вычитая [опорное давление] из [сохраненного атмосферного давления], и использует результат для контроля изменения давления в системе EVAP.
Стратегия мониторинга
Типичные условия разрешения


Типичные пороги неисправности
«Насыщение» означает, что изменение давления в системе EVAP составляет менее 0,286 кПа-изб. (2,14 мм рт. ст.-изб.) за 60 секунд.

Результат контроля
См. проверку статуса мониторов (см. стр. ES-17).
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota RAV4: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.