Система управления приводом дроссельной заслонки

Электронный привод дроссельной заслонки управляется ECM и открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью шестерён. Угол открытия дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки (датчик TP), установленным на корпусе дроссельной заслонки. Датчик TP передаёт сигнал обратной связи в ECM, чтобы тот мог надлежащим образом управлять приводом и, следовательно, дроссельной заслонкой в соответствии с действиями водителя.

В этой системе ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) тросик дроссельной заслонки не используется.

ECM определяет неисправность ETCS, когда дроссельная заслонка остаётся в фиксированном положении, несмотря на высокий ток управления от ECM. ECM включает MIL и записывает DTC.

Если неисправность не устранена, DTC записывается, когда при следующем запуске двигателя педаль акселератора полностью нажимается и быстро отпускается (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).

Когда записываются эти DTC или другие DTC, связанные с неисправностями ETCS (электронной системы управления дроссельной заслонкой), ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме ECM отключает ток к приводу дроссельной заслонки, и возвратная пружина возвращает дроссельную заслонку в положение с углом 6°. Затем ECM регулирует мощность двигателя, управляя подачей топлива (прерывистое отключение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом открытия педали акселератора, чтобы автомобиль мог продолжать движение на минимальной скорости. Если педаль акселератора нажимать плавно и умеренно, автомобиль можно вести на малой скорости.

Аварийный режим (fail-safe) сохраняется до тех пор, пока не будет зафиксировано нормальное состояние, после чего выключите зажигание.

См. DTC P2102 (см. страницу ES-266).

Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, была ли смесь бедной или богатой, а также другие параметры на момент возникновения неисправности.

1. 1
   Проверьте наличие других выведенных DTC (помимо DTC P2111 или P2112)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Включите тестер.
5. 5
   Выберите следующие пункты меню: Diagnosis / Enhanced OBD II / DTC Info / Current Codes (Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды).
6. 6
   Считайте DTC.

   

Если выведены какие-либо DTC, кроме P2111 или P2112, сначала устраните неисправности по этим DTC.

1. 1
   Проверьте узел корпуса дроссельной заслонки (визуальная проверка дроссельной заслонки)
2. 2
   Проверьте наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистите корпус дроссельной заслонки. Также проверьте, плавно ли движется дроссельная заслонка.

1. 1
   Проверьте, повторяется ли вывод DTC (DTC P2111 или P2112)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Включите тестер.
5. 5
   Очистите DTC (см. страницу ES-35).
6. 6
   Запустите двигатель и полностью нажмите и быстро отпустите педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
7. 7
   Выберите следующие пункты меню: Diagnosis / Enhanced OBD II / DTC Info / Current Codes (Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды).
8. 8
   Считайте DTC.