Датчик давления системы контроля испарительных выбросов

Датчик давления адсорбера встроен в модуль насоса адсорбера.

Описание приведено в системе EVAP (улавливания паров топлива) (см. страницу ES-335).

1. DTC P0450: аномальные колебания сигнала датчика давления в адсорбере

Если выходной сигнал датчика давления в адсорбере [давление] быстро колеблется между значениями менее 42,1 кПа абс. (315,9 мм рт. ст. абс.) и более 123,8 кПа абс. (928,4 мм рт. ст. абс.), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи, и останавливает контроль системы EVAP (системы контроля испарительных выбросов). Затем ECM включает лампу MIL и записывает DTC (логика обнаружения за 1 цикл).

2. DTC P0451: помехи или постоянный (неизменный) сигнал датчика давления в адсорбере

Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM останавливает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как помехи от датчика давления в адсорбере и останавливает контроль системы EVAP. Затем ECM включает лампу MIL и записывает DTC.

Если выходное напряжение датчика не меняется в течение 10 секунд, ECM интерпретирует это как залипание датчика (постоянный сигнал) и останавливает контроль. Затем ECM включает лампу MIL и записывает DTC.

(Обе неисправности обнаруживаются по логике обнаружения за 2 поездки).

3. DTC P0452: низкое напряжение датчика давления в адсорбере

Если выходной сигнал датчика давления в адсорбере [давление] ниже 42,1 кПа абс. (315,9 мм рт. ст. абс.), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи, и останавливает контроль системы EVAP. Затем ECM включает лампу MIL и записывает DTC (логика обнаружения за 1 цикл).

4. DTC P0453: высокое напряжение датчика давления в адсорбере

Если выходной сигнал датчика давления в адсорбере [давление] составляет 123,8 кПа абс. (928,4 мм рт. ст. абс.) или более, ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи, и останавливает контроль системы EVAP. Затем ECM включает лампу MIL и записывает DTC (логика обнаружения за 1 цикл).

• Когда автомобиль поступает в мастерскую, оставьте его в том состоянии, в котором он поступил. Не изменяйте состояние автомобиля. Например, не затягивайте крышку топливного бака.
• Не разбирайте модуль насоса адсорбера.
• Для выполнения следующей диагностической процедуры требуется интеллектуальный тестер.

1. 1
   Проверьте DTC и давление EVAP
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите замок зажигания (не запускайте двигатель).
4. 4
   Включите тестер.
5. 5
   Выберите следующие пункты меню: Diagnosis / Enhanced OBD II / DTC Info / Current Codes (Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды).
6. 6
   Считайте DTC.
7. 7
   На тестере выберите следующие пункты меню: Диагностика / Расширенный OBD II / Список данных / EVAP / Давление паров EVAP.
8. 8
   Считайте давление EVAP (системы контроля испарительных выбросов), отображаемое на тестере.

   

1. 1
   Проверьте жгут и разъем (модуль насоса адсорбера - ECM)
2. 2
   Выключите замок зажигания.
3. 3
   Отсоедините разъём B30 ECM.
4. 4
   Измерьте сопротивление между клеммой PPMP разъема ECM и массой кузова.

   

1. Подсоедините разъем ECM обратно.

3. Проверьте жгут и разъем (модуль насоса адсорбера - ECM)

1. 1
   Отсоедините разъем модуля насоса адсорбера S3.
2. 2
   Отсоедините разъём B30 ECM.
3. 3
   Измерьте сопротивление между клеммой PPMP разъема ECM и массой кузова.

   

1. 1
   Подсоедините разъем модуля насоса адсорбера обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECM обратно.
3. 3
   Проверьте жгут и разъем (модуль насоса адсорбера - ECM)
4. 4
   Отсоедините разъем модуля насоса адсорбера S3.
5. 5
   Включите зажигание.
6. 6
   Измерьте напряжение и сопротивление на разъеме адсорбера.

Норма

1. 1
   Подсоедините разъем модуля насоса адсорбера обратно.
2. 2
   Замените узел адсорбера
3. 3
   Замените узел адсорбера (см. стр. EC-10).

При замене адсорбера проверьте внутреннюю часть модуля насоса адсорбера и связанные трубопроводы на наличие воды, топлива и других жидкостей. Если жидкости присутствуют, проверьте отсутствие разъединений и/или трещин в следующих элементах: 1) трубопроводе от воздухозаборного патрубка к модулю насоса адсорбера; 2) фильтре адсорбера; 3) шланге вентиляции топливного бака.

6. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем

Если выхлопная труба была снята, перейдите к следующему шагу перед её установкой.

1. 1
   Замените ECM
2. 2
   Замените ECM (см. стр. ES-429).

1. 1
   Проверьте, повторяется ли вывод DTC (после ремонта)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание и включите тестер.
4. 4
   Подождите не менее 60 секунд.
5. 5
   На тестере выберите следующие пункты меню: Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Ожидающие коды.

Если на тестере не отображаются ожидающие DTC, ремонт выполнен успешно.