Датчик скорости автомобиля «A»

Датчик скорости вращения колеса определяет скорость вращения колеса и передает соответствующие сигналы на ЭБУ системы контроля стабильности.

ЭБУ системы контроля стабильности преобразует эти сигналы скорости вращения колес в 4-импульсный сигнал и передает его на ECM через комбинацию приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этих импульсных сигналов.

ECM считает, что автомобиль движется, если частота вращения двигателя по показаниям превышает 2 300 об/мин и с момента выключения выключателя положения «P/N» (PNP) прошло 30 секунд. Если при выполнении этих условий сигнал скорости от комбинации приборов отсутствует, ECM расценивает это как неисправность цепи сигнала скорости. Затем ECM включает MIL и записывает DTC.

Считайте данные стоп-кадра с помощью интеллектуального тестера. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, была ли смесь бедной или богатой, а также другие параметры на момент возникновения неисправности.

1. 1
   Проверьте работу спидометра
2. 2
   Проведите автомобиль и проверьте, нормально ли работает спидометр в комбинации приборов.

• Датчик скорости автомобиля работает нормально, если показания спидометра правильные.
• Если спидометр не работает, проверьте его по процедуре, описанной в разделе «Неисправность спидометра» (см. страницу ME-41).

1. 1
   Считайте значение с помощью интеллектуального тестера (vehicle spd)
2. 2
   Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Включите тестер.
5. 5
   Выберите следующие пункты меню: diagnosis / enhanced obd ii / data list / primary / vehicle spd.
6. 6
   Поезжайте на автомобиле.
7. 7
   Считайте значение, отображаемое на тестере.

1. 1
   Проверьте комбинацию приборов (напряжение +S)
2. 2
   Отсоедините разъем E19 комбинации приборов.
3. 3
   Включите зажигание.
4. 4
   Измерьте напряжение между клеммой комбинации приборов и массой кузова.

Номинальное напряжение

4. Подсоедините разъем комбинации приборов обратно.

1. 1
   Проверьте комбинацию приборов (осциллограмма сигнала SPD)
2. 2
   Переведите рычаг селектора передач в положение «N» (нейтраль).
3. 3
   Поднимите автомобиль домкратом.
4. 4
   Включите зажигание.
5. 5
   Проверьте напряжение между клеммой комбинации приборов и массой кузова, медленно поворачивая колесо.

Стандартное напряжение

Выходное напряжение должно колебаться вверх и вниз, аналогично схеме, при медленном повороте колеса.

1. 1
   Проверьте жгут проводов и разъем (комбинация приборов - ECM)
2. 2
   Отсоедините разъем E19 комбинации приборов.
3. 3
   Отсоедините разъем A9 ECM.
4. 4
   Проверьте сопротивление.

Стандартное сопротивление (проверка на обрыв)

Стандартное сопротивление (проверка на короткое замыкание)

1. 1
   Подсоедините разъем комбинации приборов обратно.
2. 2
   Подсоедините разъем ECM обратно.